راهنمای فرمول محاسبه دموراج و هزینه THC در بنادر ایران در سال ۲۰۲۶

مدیریت زنجیره تأمین و بهینه‌سازی هزینه‌های لجستیک بندری، همواره از اساسی‌ترین ارکان تجارت بین‌المللی و بازرگانی خارجی به شمار می‌رود.¹ با فرا رسیدن سال ۲۰۲۶ و تغییرات گسترده ژئوپلیتیک در منطقه خلیج فارس، از جمله انسداد موقت تنگه هرمز و تمرکز ترافیک بار در پایانه‌های همسایه، هزینه‌های لجستیکی در بنادر ایران دستخوش نوسانات شدیدی شده است.³

در این میان، عدم درک صحیح از فرمول‌های محاسبه دموراج (حق توقف کانتینر) و هزینه‌های خدمات ترمینالی (THC) می‌تواند به جریمه‌های تصاعدی و سنگینی منجر شود که تمام سود بازرگانی یک محموله را ببلعد.⁵ این گزارش تخصصی تلاش دارد با تکیه بر آخرین بخشنامه‌ها و داده‌های معتبر سال ۲۰۲۶، فرمول‌های دقیق ریاضی محاسبه دموراج و هزینه THC، ساختار تعرفه‌ها و راهکارهای تدافعی کارآمد برای پیشگیری از تصاعدی شدن هزینه‌ها را تبیین کند.⁵

تحولات ۲۰۲۶ و تأثیر آن بر بحران هزینه‌های بندری

تحولات دریایی سال ۲۰۲۶ تأثیرات عمیقی بر ساختار تعرفه‌ها و ترانزیت کالا در منطقه خاورمیانه گذاشته است.³ انسداد تنگه هرمز در اوایل مارس ۲۰۲۶ و متعاقب آن تغییر مسیر خطوط کشتیرانی بزرگی همچون مرسک، ام‌اس‌سی، سی‌ام‌ای سی‌جی‌ام و هاپاگ لوید، ترافیک بندری عظیمی را به پایانه‌های جایگزین نظیر خور فکان، سهر و موندرا تحمیل نمود.³ ترافیک شدید در بندر خور فکان و تأخیرهای ۴۹ روزه در موندرا سبب شد کانتینرهای تجاری بسیار فراتر از دوره معافیت یا فری‌تایم استاندارد خود در بنادر متوقف شوند.³

اگرچه توافقات دیپلماتیک در ژوئن ۲۰۲۶ جهت بازگشایی تنگه هرمز و لغو بلوکه‌های بنادر ایرانی مسیرها را بازسازی کرد، اما انباشت شدید بار (Vessel Bunching) در بنادر جنوبی کشور همچنان بستر ساز جریمه‌های دموراج ناخواسته است.⁴ علاوه بر این، شیوع و افزایش هزینه‌های جانبی مانند «سورشارژ تراکم بندری» (PCS) که بسته به میزان ترافیک بین ۱۰۰ تا ۱۲۵۰ دلار به ازای هر کانتینر متغیر است، فشار مالی مضاعفی بر قیمت تمام‌شده کالاها وارد آورده است.⁷

در این فضای پرریسک، آشنایی با قواعد نظارتی نوظهور سال ۲۰۲۶، از جمله قانون شفافیت فاکتورهای دموراج کمیسیون فدرال دریانوردی (FMC Rule AS 525) که شرکت‌های حمل را ملزم به ارائه جزئیات دقیق شروع و پایان فری‌تایم می‌کند، به ابزار تدافعی مهمی برای به چالش کشیدن فاکتورهای غیرمنصفانه تبدیل شده است.³

تفاوت مفاهیم لجستیکی دموراج، دیتنشن و حق‌الارض (هزینه انبارداری)

درک تفاوت‌های حقوقی و عملیاتی میان اصطلاحات لجستیکی، پیش‌نیاز کلیدی طراحی هرگونه استراتژی کاهش هزینه است.⁸ این واژه‌ها اگرچه در قالب جرایم دیرکرد هم‌پوشانی دارند، اما از حیث محل وقوع و مالکیت تجهیزات کاملاً متمایز هستند ⁵:

• دموراج (Demurrage): جریمه‌ای است که از سوی شرکت کشتیرانی (مالک کانتینر) بابت توقف کانتینر پر در داخل محوطه ترمینال بندری، پس از اتمام دوره فری‌تایم دریافت می‌شود.³ هدف از این جریمه، تسریع در ترخیص کالا و تخلیه فضای فیزیکی بندر است.¹⁰
• دیتنشن (Detention): یا جریمه توقف تجهیزات، زمانی فعال می‌شود که کانتینر پر از بندر خارج شده اما کانتینر خالی پس از تخلیه بار، در مهلت مقرر به دپوی شرکت کشتیرانی عودت داده نشود.⁹ این جریمه مستقیماً به تاخیر در بازگشت فیزیکی کانتینر خالی مربوط است.¹⁰
• هزینه انبارداری یا حق‌الارض (Storage): این هزینه مستقیماً توسط اپراتور بندر یا سازمان بنادر و دریانوردی بابت اشغال زمین و نگهداری کالا در انبارها دریافت می‌شود و ارتباطی با مالکیت کانتینر ندارد.¹³

در خصوص کالاهای خرده‌بار (LCL) باید توجه داشت که دموراج کانتینری اعمال نمی‌شود؛ زیرا کانتینرهای اشتراکی بلافاصله پس از ورود به بندر در ایستگاه بارگنج (CFS) تخلیه شده و کالا به انبار گمرک منتقل می‌گردد؛ بنابراین، برای این دسته از کالاها صرفاً هزینه انبارداری گمرکی محاسبه می‌شود.¹²

فرمول‌های ریاضی و مکانیزم تصاعدی محاسبه دموراج

فرمول اساسی محاسبه جریمه حق توقف کانتینر مبتنی بر تعداد روزهای تاخیر پس از کسر دوره معافیت است.⁵ تعداد روزهای مشمول جریمه طبق رابطه زیر محاسبه می‌شود ⁵:

Chargeable Days = max(0, D_elapsed – Dfree)

در این فرمول، نشان‌دهنده کل روزهای سپری‌شده از زمان تخلیه کانتینر از کشتی و معادل روزهای فری‌تایم توافق‌شده در قرارداد حمل است.³ با توجه به اینکه ساختار تعرفه‌ای شرکت‌های کشتیرانی از مدل قیمت‌گذاری پلکانی و تصاعدی پیروی می‌کند، نرخ جریمه روزانه با افزایش مدت توقف به طور تصاعدی بالا می‌رود.⁶ فرمول نهایی محاسبه دموراج به صورت زیر تدوین می‌گردد ⁵:

در این رابطه، تعداد پله‌های تعرفه‌ای، تعداد روزهای توقف در پله ام و نرخ جریمه روزانه مصوب برای آن پله است.² این ساختار پلکانی بر محاسبات «قیمت تمام‌شده نهایی کالا در مقصد» (Landed Cost) تأثیر مستقیم دارد ⁵:

در فرمول فوق، اعمال نرخ تسعیر ارز مرکز مبادله ارز و طلا () که در سال ۲۰۲۶ برای هر دلار به محدوده ۷۰ هزار تومان رسیده است بر ارزش CIF محموله و همچنین هزینه‌های دموراج ارزی، ریسک مالی ناشی از کوچک‌ترین تأخیر اسنادی را به شدت افزایش می‌دهد.⁵

جدول تعرفه‌های رسمی حق توقف کانتینر در بنادر ایران

تعرفه مصوب حق توقف برای کانتینرهای خطوط ایرانی بر اساس آخرین ابلاغیه رسمی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران به صورت ریالی محاسبه می‌شود.¹ جداول زیر ساختار پلکانی هزینه‌ها را برای انواع کانتینرها نشان می‌دهند ²:

جدول ۱: تعرفه روزانه حق توقف کانتینرهای معمولی (DC & HC) به ریال

بازه زمانی توقف کانتینر	کانتینر ۲۰ فوت معمولی	کانتینر ۴۰ فوت معمولی
تا ۱۰ روز اول (دوره فری‌تایم)	معاف از پرداخت	معاف از پرداخت
از روز ۱۱ تا ۲۰ (به ازای هر روز)	۲,۲۰۰,۰۰۰ ریال	۴,۴۰۰,۰۰۰ ریال
از روز ۲۱ تا ۳۰ (به ازای هر روز)	۳,۲۰۰,۰۰۰ ریال	۶,۴۰۰,۰۰۰ ریال
از روز ۳۱ به بالا (به ازای هر روز)	۶,۵۰۰,۰۰۰ ریال	۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال

جدول ۲: تعرفه روزانه حق توقف کانتینرهای خاص (OT & FR) به ریال

بازه زمانی توقف کانتینر	کانتینر ۲۰ فوت خاص	کانتینر ۴۰ فوت خاص
تا ۱۰ روز اول (دوره فری‌تایم)	معاف از پرداخت	معاف از پرداخت
از روز ۱۱ تا ۲۰ (به ازای هر روز)	۴,۴۰۰,۰۰۰ ریال	۸,۸۰۰,۰۰۰ ریال
از روز ۲۱ تا ۳۰ (به ازای هر روز)	۶,۴۰۰,۰۰۰ ریال	۱۲,۸۰۰,۰۰۰ ریال
از روز ۳۱ به بالا (به ازای هر روز)	۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۲۶,۰۰۰,۰۰۰ ریال

جدول ۳: تعرفه روزانه حق توقف کانتینرهای یخچالی (REF) به ریال

بازه زمانی توقف کانتینر	کانتینر ۲۰ فوت یخچالی	کانتینر ۴۰ فوت یخچالی
تا ۴ روز اول (دوره فری‌تایم)	معاف از پرداخت	معاف از پرداخت
از روز ۵ تا ۱۴ (به ازای هر روز)	۶,۶۰۰,۰۰۰ ریال	۱۳,۲۰,۰۰۰ ریال
از روز ۱۵ تا ۲۴ (به ازای هر روز)	۱۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال	۲۷,۰۰۰,۰۰۰ ریال
از روز ۲۵ به بالا (به ازای هر روز)	۱۹,۵۰۰,۰۰۰ ریال	۲۹,۰۰۰,۰۰۰ ریال

برای خطوط کشتیرانی خارجی فعال در بنادر ایران، جریمه‌ها غالباً بر پایه دلار یا یورو محاسبه شده و بر اساس نرخ شناور مرکز مبادله ارز و طلای بانک مرکزی تسعیر می‌شوند.¹ این تعرفه‌ها برای کانتینر خشک ۲۰ فوتی روزانه بین ۳۰ تا ۱۰۰ دلار و برای کانتینر ۴۰ فوتی روزانه بین ۵۰ تا ۱۵۰ دلار متغیر است.²⁰

وجوه سپرده نقدی و تضامین عودت کانتینر

شرکت‌های نمایندگی کشتیرانی جهت تضمین بازگشت سالم کانتینر و تسویه دموراج احتمالی، مبالغ مشخصی را تحت عنوان سپرده نقدی و چک صیادی دریافت می‌کنند.¹⁵ این تضامین پس از تحویل کانتینر خالی به دپو به طور کامل مسترد می‌گردند.²¹

جدول ۴: مبالغ مصوب تضامین نقدی و غیرنقدی کانتینر در ایران

نوع و ابعاد کانتینر	مبلغ چک تضمین غیرنقدی (ریال)	مبلغ سپرده نقدی امانی (ریال)
کانتینر ۲۰ فوت معمولی و هوی‌دیوتی	۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کانتینر ۴۰ فوت معمولی و های‌کیوب	۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کانتینر ۲۰ فوت خاص (FR / OP)	۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کانتینر ۴۰ فوت خاص (FR / OP)	۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کانتینر ۲۰ فوت یخچالی (REF)	۵,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کانتینر ۴۰ فوت یخچالی (REF)	۱۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال	۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال

هزینه‌های خدمات ترمینالی (THC) و مخارج محلی در بنادر ایران

هزینه‌های بارگیری و تخلیه ترمینال (THC) شامل کلیه مخارجی است که برای انتقال کانتینر بین شناور و محوطه بندری با تجهیزات پیشرفته دریافت می‌شود.⁸ میانگین نرخ جهانی THC در بنادر جنوبی ایران برای کانتینر ۲۰ فوت حدود ۱۷۷ دلار و برای کانتینر ۴۰ فوت معادل ۲۶۶ دلار آمریکا تعیین شده است.¹³ علاوه بر مخارج پایه‌ای ارزی، اسناد محلی ترخیص در سال ۱۴۰۴-۱۴۰۵ طبق بخشنامه رسمی با ساختار ریالی زیر محاسبه می‌شوند ²³:

جدول ۵: تعرفه صدور ترخیصیه و قبض انبار الکترونیکی (اسناد وارداتی)

تعداد کانتینرهای مندرج در بارنامه	مبنای محاسبه تعرفه به ریال
از ۱ تا ۵ دستگاه کانتینر	۳۷,۵۰۰,۰۰۰ ریال (ثابت برای کل ست)
از ۶ تا ۱۰ دستگاه کانتینر	۲,۷۰۰,۰۰۰ ریال به ازای هر کانتینر
مازاد بر ۱۰ دستگاه کانتینر	۱,۸۰۰,۰۰۰ ریال به ازای هر کانتینر

همچنین ارائه خدمات اداری، اصلاحیه و صدور مجدد بارنامه یا تلکس ریلیز صادراتی در بازه ۱ تا ۵ کانتینر معادل ۳۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال هزینه دارد.²² بر اساس ضوابط جدید، هزینه بازرسی قبل از سفر (PTI) کانتینرهای یخچالی و نظافت کانتینر از تعرفه‌های رسمی حذف شده است.²² برای کانتینرهای ملکی فرستنده (SOC)، هزینه صدور ترخیصیه برای خود محفظه کانتینر معادل ۷۵ درصد هزینه صدور ترخیصیه استاندارد کالا محاسبه می‌گردد.²² سایر هزینه‌های محلی مصوب بنادر ایران به شرح زیر است ¹³:

جدول ۶: سایر هزینه‌های محلی و بوروکراتیک کانتینر در پایانه‌ها

عنوان هزینه لجستیکی	مبلغ مصوب به ریال
اخذ پروانه عبور موقت (بدون لحاظ سایز کانتینر)	۱,۵۰۰,۰۰۰ ریال
بارگذاری اطلاعات الکترونیکی اسناد (به ازای هر ست بارنامه)	۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ریال
هزینه هر عدد پلمپ صادراتی کانتینر	۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
برچسب‌زدایی کانتینر حامل کالای خطرناک	۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
بارگذاری و تبادل اسناد الکترونیکی کالای خطرناک	۷۵,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کنسلی کانتینرهای صادراتی (ارائه وصول‌نامه واگذاری)	۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال

تحلیل موردی: لجستیک صادرات خرما مضافتی از بندرعباس

بررسی دقیق پرونده‌های صادراتی از بندرعباس، جزئیات مالی و عملیاتی مهمی را فاش می‌کند.²⁵ در صادرات خرما مضافتی در کانتینرهای یخچالی ۴۰ فوتی، سقف وزن مجاز بارگیری کانتینر به صورت فله ۳۰ تن است.²⁵ در این فرآیند، هزینه THC در پایانه بندرعباس معادل ۲۹۰ دلار و هزینه صدور بارنامه ۲۶ دلار است.²⁵ شرکت حمل به صادرکننده ۱۰ روز فری‌تایم یخچالی اعطا می‌کند که پس از آن جریمه روزانه ۲۰ دلار فعال می‌شود؛ این جریمه برای کانتینر خشک معادل ۱۰ دلار در روز پس از ۱۵ روز معافیت است.²⁵

یکی از چالش‌های حقوقی در گمرک بندرعباس که به «تله طراحی» (Design Trap) معروف است، جریمه عدم اظهار دقیق بسته‌بندی‌هاست.²⁵ گمرک بابت هر طرح یا آرت‌ورک جعبه متمایز، هزینه اسنادی مجزایی بین ۲۰ تا ۵۰ دلار دریافت می‌کند و عدم ثبت دقیق تعداد طرح‌های کارتن در اظهارنامه، جریمه‌ای معادل ۱۰۰ تا ۳۰۰ دلار را بابت اظهار خلاف به همراه دارد.²⁵ علاوه بر این، هزینه آزادسازی تعهد ارزی برای هر کانتینر ۲۵ تنی از طریق کارت‌های بازرگانی واسط حدود ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار هزینه اضافه به صادرات تحمیل می‌کند.²⁵ این جزئیات نشان می‌دهند چگونه فرآیندهای گمرکی و لجستیکی بدون مدیریت هماهنگ، به سرعت سود ناخالص محموله را از بین می‌برند.⁵

استراتژی‌های تدافعی بازرگانان برای پیشگیری از جریمه‌های تصاعدی

برای مهار و به حداقل رساندن جریمه‌های تصاعدی دموراج و دیتنشن در بازارهای متلاطم سال ۲۰۲۶، اتخاذ برنامه‌ریزی‌های چندلایه گمرکی و لجستیکی ضروری است ³:

۱. مذاکره برای فری‌تایم مقصد به جای پذیرش پیش‌فرض‌ها

یکی از اشتباهات رایج بازرگانان، پذیرش دوره‌های معافیت استاندارد ۷ الی ۱۰ روزه خطوط کشتیرانی است.⁵ در قراردادهای خرید و حمل، ترجیحاً باید با پرداخت اندکی هزینه کرایه حمل بیشتر، دوره فری‌تایم مقصد را به ۲۱ یا ۳۰ روز افزایش داد و این موضوع را صراحتاً در متن بارنامه (Bill of Lading) ثبت نمود.⁵

۲. استریپ سریع کالا در محوطه‌های گمرکی

در شرایطی که فرآیند تشریفات ترخیص کالا به دلایل بانکی یا مجوزها به تعویق افتاده و مهلت فری‌تایم رو به اتمام است، کارآمدترین روش عملیاتی، «استریپ کالا» است.⁵ در این روش کالا با حضور نماینده کشتیرانی در انبارهای مجاور بندر تخلیه شده و کانتینر خالی فوراً به کشتیرانی تحویل داده می‌شود.⁵ هزینه انبارداری فله بسیار کمتر از نرخ‌های تصاعدی دموراج یخچالی و خاص خواهد بود.⁵

۳. پیش‌اظهاری کالا در سامانه EPL

ثبت اطلاعات اسنادی نظیر ثبت سفارش، اینویس و پکینگ‌لیست پیش از ورود فیزیکی کشتی به بندر در پنجره واحد تجارت فرامرزی (سامانه EPL)، به ترخیص‌کاران اجازه می‌دهد ارزیابی‌های اولیه را انجام داده تا به محض پهلوگیری، مجوز خروج صادر شود.⁵

۴. مدیریت دقیق زمان تقریبی ورود کشتی (ETA)

برنامه‌ریزی زمانی برای پهلوگیری کشتی‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است.⁵ تلاش برای ورود کشتی‌ها در بازه ۱۰ تا ۲۰ اسفندماه به دلیل تلاقی با تعطیلات طولانی نوروز، نبود راننده و محدودیت‌های جاده‌ای، ریسک اتمام فری‌تایم را به شدت بالا می‌برد.⁵ موکول کردن حمل به هفته اول اسفند یا بعد از تعطیلات فروردین، اقدامی پیشگیرانه و هوشمندانه است.⁵

۵. استفاده از قواعد اینکوترمز مناسب و پلتفرم‌های ردیابی آنلاین

استفاده از قاعده FOB به جای CFR به خریدار اجازه می‌دهد خط کشتیرانی را خودش انتخاب کرده و شروط فری‌تایم بهتری را چانه‌زنی کند.⁵ همچنین، استفاده از سیستم‌های مانیتورینگ آنلاین زنجیره تأمین و وب‌سایت‌های کشتیرانی برای رصد وضعیت کانتینرها، به پیش‌بینی اختلالات پیش از وقوع بن‌بست‌های عملیاتی کمک شایانی می‌کند.⁶

نتیجه‌گیری

تسلط بر ساختار هزینه‌های دموراج و THC در سال ۲۰۲۶، دیگر تنها یک مزیت رقابتی نیست، بلکه مرز میان سودآوری و زیان انباشته بازرگانان در بنادر کشور است.³ مدیریت موفق زنجیره تأمین اقتضا می‌کند بازرگانان از لحظه ثبت سفارش کالا با پیش‌بینی تأخیرهای احتمالی گمرکی، بندری و ژئوپلیتیک، تضامین و فری‌تایم‌های خود را به صورت هوشمندانه مدیریت کنند.⁵ پیشگیری از هزینه‌های تصاعدی، نیازمند هماهنگی دقیق میان فرستنده، گیرنده، ترخیص‌کار و ناوگان حمل جاده‌ای است.⁵ اتخاذ رویکردهای فعالانه گمرکی، ضامن بقا و توسعه پایدار تجارت خارجی در بنادر جنوبی ایران خواهد بود.⁵

سوالات متداول (FAQ)

منابع

1. هزینه دموراژ خط ایرانی و تعرفه حق توقف کانتینری در سال 1403 – شرکت کشتیرانی ترنگ دریا, accessed on June 15, 2026, https://www.torangdarya.com/%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%AF/%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%AF%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%AE%D8%B7-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%88-%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%81%D9%87-%D8%AD%D9%82-%D8%AA%D9%88%D9%82%D9%81-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1403
2. تعرفه حق توقف کانتینر 1403 + هزینه دموراژ خط ایرانی – شرکت کاسپین حمل آسیا, accessed on June 15, 2026, https://cta-co.com/fa/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%81%D9%87-%D8%AD%D9%82-%D8%AA%D9%88%D9%82%D9%81-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1-1403-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%AF%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%AE%D8%B7-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C
3. Demurrage and detention charges will decide peak season 2026, not freight rates, accessed on June 15, 2026, https://dockflow.com/demurrage-and-detention-charges-will-decide-peak-season-2026-not-freight-rates/
4. US and Iran Announce Agreement to Reopen Strait of Hormuz – Global Trade Magazine, accessed on June 15, 2026, https://www.globaltrademag.com/us-and-iran-announce-agreement-to-reopen-strait-of-hormuz/
5. هزینه دموراژ کانتینر ۱۴۰۵ | کاهش جریمه در تعطیلات – تجارت نامه, accessed on June 15, 2026, https://tejaratname.com/%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%AF%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%98-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1-%DB%B1%DB%B4%DB%B0%DB%B5/
6. Container Demurrage: Global Regulations & Cost Mitigation – Esenyel Partners, accessed on June 15, 2026, https://www.esenyelpartners.com/container-demurrage-regulations-cost/
7. 2026 Port Congestion Surcharge Costs & Fixes – FreightAmigo, accessed on June 15, 2026, https://www.freightamigo.com/en/blog/logistics/port-congestion-surcharge-meaning-causes-and-mitigation-strategies-for-2026/
8. راهنمایی کامل درباره THC در حمل و نقل دریایی – شرکت کشتیرانی خط کرانه دریایی, accessed on June 15, 2026, https://sshline.com/thc-in-sea-transportation/
9. تفاوت دموراژ و دیتنشن در حمل و نقل کانتینری | هانزا – شرکت هنزا ناو دریا, accessed on June 15, 2026, https://www.hansanav.com/articles/detail/demurrage-vs-detention/
10. تفاوت دموراژ و دیتنشن چیست ؟ » شرکت نمایندگی کشتیرانی ستاره آبی دریا, accessed on June 15, 2026, https://bslshipping.com/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D8%AF%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D9%88-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D9%86%D8%B4%D9%86-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D8%9F/
11. تفاوت دموراژ و دیتنشن در حمل و نقل دریایی چیست؟ – شرکت کشتیرانی خط کرانه دریایی, accessed on June 15, 2026, https://sshline.com/difference-demurrage-detention/
12. دموراژ (Demurrage) چیست؟ – تفاوت استریپ و دموراژ کانیتنر – دروازه طلایی دریای نور, accessed on June 15, 2026, https://daryaienoor.com/blog/what-is-demurrage/
13. هزینه های بندری کشتیرانی در واردات به بندرعباس, accessed on June 15, 2026, https://arianline.com/blog/%D9%87%D9%85%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B2-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1%D8%B9%D8%A8%D8%A7%D8%B3/
14. تعرفه خدمات بندری و دریایی در بنادر تجاری جنوب کشور – شرکت کشتیرانی ترنگ دریا, accessed on June 15, 2026, https://www.torangdarya.com/%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%AF/%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%81%D9%87-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1%DB%8C-%D9%88-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1
15. هزینه دموراژ + تعرفه حق توقف کانتینر سال 1401 – شرکت کاسپین حمل آسیا, accessed on June 15, 2026, https://cta-co.com/fa/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D8%AF%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%98/%D8%AC%D8%AF%D9%88%D9%84-%D8%AD%D9%82-%D8%AA%D9%88%D9%82%D9%81-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1
16. بررسی حق توقف کانتینر و تأثیر هزینه آن بر صنعت حمل‌و‌نقل | هانزا, accessed on June 15, 2026, https://www.hansanav.com/articles/detail/right-stop-container/
17. هزینه واردات گوشت منجمد | برآورد دقیق از خرید FOB تا ترخیص نهایی ۱۴۰۴ – تجارت نامه, accessed on June 15, 2026, https://tejaratname.com/%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%D9%88%D8%B4%D8%AA-%D9%85%D9%86%D8%AC%D9%85%D8%AF-%D9%81%D9%88%D8%A8-%D8%AA%D8%A7-%D8%AA%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B5-%DB%B1%DB%B4/
18. تعرفه حق توقف انجمن کشتیرانی – کیا سامانه, accessed on June 15, 2026, http://otms.ir/demurragetariff/
19. آشنایی با THC در حمل دریایی+تعرفه THC واردات و صادرات – شرکت کشتیرانی ترنگ دریا, accessed on June 15, 2026, https://www.torangdarya.com/%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%AF/thc-%D8%AF%D8%B1%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C
20. دموراژ چیست؟ حق توقف و نرخ سپرده کانتینر چقدر است؟ – شرکت آریا حمل, accessed on June 15, 2026, https://ariahaml.com/blog/%D8%AF%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%98-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%9F-%D8%AD%D9%82-%D8%AA%D9%88%D9%82%D9%81-%D9%88-%D9%86%D8%B1%D8%AE-%D8%B3%D9%BE%D8%B1%D8%AF%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86/
21. هزینه دموراژ کانتینر 1403 (تعرفه حق توقف کانتینر سال 1403) – مرلید, accessed on June 15, 2026, https://merlead.com/blog/news/demurrage/
22. جدول هزینه های حمل دریایی کالاهای کانتینری در سال 1404 – شرکت کشتیرانی ترنگ دریا, accessed on June 15, 2026, https://www.torangdarya.com/%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%AF/%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D9%86%D8%B1%D8%AE-%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C
23. بخشنامه-هزینه-های-حمل-دریائی-کالاهای-کانتینری-سال-١۴٠۴-1.pdf – انجمن کشتیرانی, accessed on June 15, 2026, https://saoi.ir/wp-content/uploads/2025/04/%D8%A8%D8%AE%D8%B4%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D9%87%D8%B2%D9%8A%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%AF%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%A6%D9%8A-%D9%83%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D9%83%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%8A%D9%86%D8%B1%D9%8A-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D9%A1%D9%A4%D9%A0%D9%A4-1.pdf
24. بخشنامه هزینه های حمل دریائی کالاهای کانتینری سال 1404 – انجمن کشتیرانی, accessed on June 15, 2026, https://saoi.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D9%87%D8%B2%D9%8A%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%AF%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%A6%D9%8A-%D9%83%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D9%83/
25. FOB Bandar Abbas Mazafati Dates Price: Port Fees & Hidden Costs – Persa Trading, accessed on June 15, 2026, https://persatrading.com/blog/fob-bandar-abbas-mazafati-dates/