حمل و نقل کالا از روسیه ۲۰۲۶

راهنمای استراتژیک حمل و نقل کالا از روسیه به ایران در ۲۰۲۶؛ مسیرهای ارزان دریایی و ریلی

ارسال شده توسط تحریریه تجارت‌نامه ۰۳ اسفند ۱۴۰۴

اهمیت استراتژیک مسیرهای ترانزیتی میان فدراسیون روسیه و جمهوری اسلامی ایران در سال‌های اخیر از یک همکاری دوجانبه ساده به یک ضرورت ژئوپلیتیکی و حیاتی برای هر دو کشور تبدیل شده است. با تشدید فشارهای اقتصادی غرب و تغییر ساختار تجارت جهانی به سمت شرق، ایران به عنوان «حلقه اتصال ساختاری» در قلب اوراسیا نقشی بی‌بدیل یافته است.1 برای بازرگانان و مدیران لجستیک، شناسایی ارزان‌ترین و کارآمدترین مسیرها در کریدور شمال-جنوب (INSTC) نه تنها یک مزیت رقابتی، بلکه شرط اصلی بقا در بازارهای بین‌المللی است.

گزارش «حمل و نقل کالا از روسیه ۲۰۲۶»تخصصی با نگاهی عمیق به زیرساخت‌های ریلی و دریایی، تحلیل هزینه‌های تمام‌شده، و بررسی آخرین توافقات میان تهران و مسکو، تلاش می‌کند تا راهکارهای عملیاتی برای بهینه‌سازی زنجیره تأمین در بازه زمانی ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۶ ارائه دهد و مخاطبان را با پتانسیل‌های عظیم این مسیرهای نوین آشنا سازد.

تحلیل ژئوپلیتیک و زیربنای استراتژیک کریدور شمال-جنوب

در دنیای امروز، جغرافیا بار دیگر به صحنه تعیین سرنوشت اقتصادی کشورها بازگشته است. ایران در نقطه تلاقی سه محور راهبردی قرار گرفته است: دسترسی روسیه به آب‌های گرم، امنیت انرژی و ارتباطات زمینی چین، و مهار فشارهای بین‌المللی.1 کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) اکنون شاهراه اصلی گریز مسکو از محاصره لجستیکی غرب محسوب می‌شود.1 این مسیر نه تنها مسافت را تا ۴۰ درصد و هزینه‌ها را تا ۳۰ درصد نسبت به مسیرهای سنتی (مانند کانال سوئز) کاهش می‌دهد، بلکه امنیت پایداری را برای جریان کالا فراهم می‌کند.2

نقش محوری ایران به عنوان پل ارتباطی اوراسیا، این کشور را از یک بازیگر منطقه‌ای به عنصری کلیدی در معادلات قدرت میان روسیه و چین تبدیل کرده است.1 گزارش‌های تحلیلی نشان می‌دهند که حجم کالاهای ترانزیتی از این مسیر در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته و این تنها یک رقم اقتصادی نیست، بلکه یک دستاورد استراتژیک است که اهرم فشار غرب علیه هر دو کشور را تضعیف می‌کند.1 در این میان، دولت‌های ایران و روسیه با تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های ریلی و دریایی، در حال سرمایه‌گذاری‌های کلان برای رفع گلوگاه‌های لجستیکی هستند.3

حمل و نقل کالا از روسیه ۲۰۲۶

توافقنامه تجارت آزاد ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا (EAEU) و تأثیر آن بر هزینه‌ها

یکی از مهم‌ترین تحولات سال ۲۰۲۵، اجرایی شدن کامل موافقت‌نامه تجارت آزاد میان ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا (شامل روسیه، بلاروس، قزاقستان، قرقیزستان و ارمنستان) است.4 این توافق که در ماه می ۲۰۲۵ به مرحله اجرا رسید، تعرفه ۸۷ درصد از کالاهای مبادله‌ای را به صفر رسانده است.4 این حذف تعرفه‌ها تأثیر مستقیمی بر کاهش هزینه‌های تمام‌شده کالا برای بازرگانان دارد و رقابت‌پذیری محصولات ایرانی در بازار روسیه و بالعکس را به شدت افزایش می‌دهد.3

بر اساس گزارش‌های رسمی، پیش‌بینی می‌شود که این توافقنامه حجم تجارت سالانه میان ایران و کشورهای این اتحادیه را به بیش از ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار در سال‌های آینده برساند.4 علاوه بر حذف تعرفه‌ها، تسهیل تشریفات گمرکی، هماهنگی استانداردهای فنی و ایجاد کریدورهای سبز گمرکی از دیگر ابعاد این توافق است که باعث تسریع در حرکت کالا و کاهش هزینه‌های پنهان لجستیکی می‌شود.4 بازرگانان باید توجه داشته باشند که بخش بزرگی از اهداف این توافق در حوزه‌های پتروشیمی و فولاد متمرکز است که حدود ۵۰ درصد از اهداف صادراتی را شامل می‌شود.6

شاخص‌های کلیدی توافقنامه تجارت آزاد ایران و EAEUجزئیات و ارقام
تاریخ اجرای کاملمی ۲۰۲۵ 5
درصد کالاهای معاف از تعرفه۸۷٪ کل محصولات 4
هدف‌گذاری حجم تجارت کوتاه مدت۱۲ میلیارد دلار سالانه 6
رشد تجارت در سال ۲۰۲۴ (پیش از اجرا)۱۶٪ افزایش 6
بخش‌های کلیدی تمرکزپتروشیمی، فولاد، محصولات کشاورزی 6

تحلیل مسیرهای دریایی در دریای خزر؛ ارزان‌ترین راهکار برای بارهای حجیم

حمل‌ونقل دریایی در دریای خزر به عنوان یکی از اصلی‌ترین ستون‌های کریدور شمال-جنوب شناخته می‌شود. این مسیر به دلیل ظرفیت بالای کشتی‌های فله‌بر و کانتینری، ارزان‌ترین روش برای جابجایی کالاهایی نظیر غلات، چوب، مواد معدنی و محصولات پتروشیمی است.7 بنادر شمالی ایران شامل امیرآباد، انزلی، نوشهر و آستارا به طور مستقیم با بنادر استراتژیک روسیه از جمله آستراخان، ماخاچ‌قلعه و اولیا در ارتباط هستند.9

بندر سالیانکا؛ قطب استراتژیک ایران در روسیه

بندر سالیانکا در منطقه آستراخان روسیه، سمبل حضور قدرتمند لجستیکی ایران در بازار شمال است. بیش از ۵۳ درصد سهام این بندر در اختیار کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) قرار دارد.11 این بندر در سال‌های اخیر رتبه نخست را در میان ۱۵ بندر فعال منطقه ولگا از نظر تناژ بارگیری و پهلوگیری کشتی کسب کرده است.11 سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیون دلاری ایران در توسعه زیرساخت‌های این بندر، شامل خرید جرثقیل‌های ۳۲ تنی و توسعه محوطه‌های گمرکی، ظرفیت عملیاتی آن را تا ۴۵ درصد افزایش داده است.13

وجود خطوط راه‌آهن اختصاصی در داخل بندر، سیلوهای غلات و انبارهای مدرن، سالیانکا را به یک هاب چندوجهی تبدیل کرده است که کالاها را مستقیماً از کشتی به واگن‌های قطار منتقل می‌کند.11 برای بازرگانان ایرانی، استفاده از این بندر به معنای اولویت در تخلیه و بارگیری و بهره‌مندی از تعرفه‌های ترجیحی است که هزینه نهایی حمل را به حداقل می‌رساند.13

مسیرهای نوین دریایی در افق ۲۰۲۶

در سال ۲۰۲۶، مسیرهای دریایی جدیدی برای تقویت اتصال میان روسیه و ایران راه‌اندازی خواهد شد. یکی از این مسیرها، خط کشتیرانی مستقیم میان منطقه اولیانوفسک روسیه و بندر آستارای ایران است.16 این خط جدید با تمرکز بر صادرات محصولات کشاورزی روسیه مانند روغن‌های گیاهی و غلات و واردات محصولات صنعتی و میوه از ایران فعالیت خواهد کرد.17 همچنین، تشکیل یک کنسرسیوم دریایی مشترک برای راه‌اندازی خط منظم کانتینری میان بندر ماخاچ‌قلعه و بنادر شمالی ایران در دستور کار قرار دارد که هدف آن اتصال روسیه به بازارهای هند و چین از طریق خاک ایران است.18

هزینه‌های تخمینی حمل دریایی کانتینری (۲۰۲۵-۲۰۲۶)مقصد (روسیه)هزینه تقریبی (دلار)
بندر امیرآبادآستراخان۱۲۰۰ – ۱۵۰۰
بندر انزلیماخاچ‌قلعه۱۱۰۰ – ۱۴۰۰
بندر نوشهرسنت پترزبورگ (ترکیبی)۲۰۰۰ – ۲۵۰۰
بنادر جنوبی ایران (چابهار/عباس)وستوچنی (شرق روسیه)۱۷۰۰ – ۲۸۰۰

حمل‌ونقل ریلی؛ ستون فقرات شاخه‌های شرقی و غربی

حمل‌ونقل ریلی به دلیل امنیت بالا، توان حمل حجم عظیم کالا در یک سفر و هزینه‌های اقتصادی‌تر نسبت به حمل جاده‌ای، انتخاب اول برای کالاهای سنگین و پروژه‌ای است.19 کریدور شمال-جنوب دارای دو شاخه اصلی ریلی در طرفین دریای خزر است.

شاخه شرقی: مسیر سرخس و اینچه‌برون

این مسیر که از خاک کشورهای ترکمنستان و قزاقستان عبور می‌کند، طولانی‌ترین و در عین حال پایدارترین مسیر ریلی میان ایران و روسیه است.21 مرزهای ریلی سرخس و اینچه‌برون در شمال شرق ایران، گلوگاه‌های اصلی این مسیر هستند. ظرفیت حمل بار در مسیر سرخس-بندر امام حدود ۲ میلیون تن در سال است.22 این مسیر به ویژه برای واردات غلات و صادرات مواد معدنی و فلزات بسیار کارآمد است.23 هزینه حمل در این مسیر بر اساس تن-کیلومتر محاسبه می‌شود و به دلیل توافقات چندجانبه ریلی، تعرفه‌های ترجیحی برای عبور از ترکمنستان و قزاقستان اعمال می‌شود.20

شاخه غربی: مسیر رشت-آستارا و حلقه مفقوده

در شاخه غربی، کالاها از روسیه وارد جمهوری آذربایجان شده و از طریق مرز آستارا به ایران می‌رسند.21 چالش اصلی در این مسیر، نبود خط ریلی مستقیم میان رشت و آستارا به طول ۱۶۲ کیلومتر است که باعث شده کالاها در مرز آستارا تخلیه و به صورت ترکیبی (ریلی به جاده‌ای) حمل شوند.24 با این حال، توافق راهبردی ایران و روسیه برای تکمیل این خط آهن با فاینانس روسی در حال اجراست و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۶ این حلقه مفقوده تکمیل شود.3 تکمیل این پروژه امکان سیر مستقیم قطار از سنت پترزبورگ تا بندرعباس را فراهم می‌کند که زمان ترانزیت را به کمتر از ۲۰ روز کاهش خواهد داد.24

مقایسه زمان و ظرفیت واگن‌های ریلیظرفیت بارگیری (تن)حجم داخلی (متر مکعب)
واگن مسقف (General Cargo)۵۵ – ۷۰۱۲۰ – ۱۳۰
واگن لبه‌بلند (مواد معدنی/فله)۶۰ – ۷۵۷۰ – ۸۵
واگن یخچالی (مواد غذایی)۴۵ – ۶۰۹۰ – ۱۱۰
واگن پلتفرم (کانتینر/خودرو)۶۵ – ۸۰–

تحلیل هزینه‌های تمام‌شده و مقایسه اقتصادی مسیرها

برای یک متخصص بازرگانی، انتخاب ارزان‌ترین مسیر وابسته به نوع کالا و زمان تحویل مورد نیاز است. حمل دریایی به طور کلی ارزان‌ترین گزینه است، اما زمان ترانزیت آن به دلیل محدودیت‌های ناوبری در رودخانه ولگا و شرایط جوی خزر طولانی‌تر است.7 در مقابل، حمل ریلی تعادلی میان سرعت و هزینه برقرار می‌کند.

در سال ۲۰۲۵، هزینه حمل جاده‌ای برای یک کامیون ۲۰ تنی از اصفهان به مسکو حدود ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار برآورد می‌شود.20 در حالی که حمل همان حجم کالا با قطار در مسیر شرقی می‌تواند تا ۲۵ درصد ارزان‌تر تمام شود.2 حمل دریایی برای کانتینرهای ۲۰ فوت با نرخ‌هایی در حدود ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار، بی‌رقیب‌ترین گزینه از نظر هزینه است.7

عوامل موثر بر نوسانات قیمت در بازه ۲۰۲۴-۲۰۲۶ عبارتند از:

  1. نوسانات نرخ سوخت: هزینه سوخت کشتی و کامیون تأثیر مستقیمی بر کرایه‌ها دارد.28
  2. تعویض بوژی در ریل: به دلیل تفاوت عرض خطوط ریلی ایران و روسیه، هزینه تعویض قطعات در مرزها به کرایه ریلی افزوده می‌شود.22
  3. فصل یخبندان ولگا: از اواسط نوامبر تا آوریل، کانال ولگا-دون بسته می‌شود که باعث محدودیت حرکت کشتی‌ها و افزایش هزینه‌های مسیرهای جایگزین می‌گردد.27
  4. دموراژ و حق توقف: تأخیر در تخلیه و بارگیری، بویژه در مرزهای شلوغ مانند آستارا، می‌تواند هزینه‌های غیرمنتظره‌ای را به بازرگان تحمیل کند.30

چالش‌های لجستیکی و راهکارهای غلبه بر آن‌ها در سال ۲۰۲۶

با وجود پیشرفت‌های چشمگیر، مسیر روسیه به ایران همچنان با چالش‌هایی روبروست که بازرگانان حرفه‌ای باید برای آن‌ها برنامه‌ریزی کنند. یکی از این چالش‌ها، کمبود ناوگان دریایی و کشتی‌های Ro-Ro (حمل خودرو و کامیون) در دریای خزر است.29 روسیه در برخی موارد محدودیت‌هایی برای عبور کشتی‌های تحت پرچم ایران از کانال ولگا-دون اعمال می‌کند که نیازمند رایزنی‌های دیپلماتیک مداوم است.32

همچنین، تعدد دستگاه‌های اجرایی در پایانه‌های مرزی (حدود ۲۰ نهاد) باعث شده است که فرآیند ترخیص کالا گاهی با معطلی مواجه شود.31 برای حل این مشکل، هر دو کشور بر روی «دیجیتالی‌سازی فرآیندها» و ایجاد «سامانه‌های گمرکی مشترک» تمرکز کرده‌اند.6 استفاده از پلتفرم‌های دیجیتال به بازرگانان اجازه می‌دهد تا کالاهای خود را به صورت لحظه‌ای رهگیری کرده و اسناد را به صورت الکترونیک ارسال کنند که این امر هزینه‌های اداری را تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهد.6

برخی از راهکارهای عملیاتی پیشنهادی:

  • استفاده از حمل‌ونقل چندوجهی: ترکیب ریل و دریا (مثلاً حمل ریلی به آستراخان و سپس حمل دریایی به بندر انزلی) می‌تواند زمان و هزینه را بهینه کند.34
  • بیمه کامل کالا: با توجه به ریسک‌های مسیر، بیمه کردن محموله بر اساس ارزش واقعی امری ضروری است.19
  • انتخاب فورواردر معتبر: همکاری با شرکت‌هایی که دارای دفاتر نمایندگی در هر دو کشور هستند، ریسک معطلی در گمرک را به شدت کاهش می‌دهد.10

نقش تکنولوژی و هوش مصنوعی در آینده لجستیک اوراسیا

در افق ۲۰۲۶، استفاده از هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در مدیریت زنجیره تأمین کریدور شمال-جنوب نقشی کلیدی خواهد داشت.31 ادارات گمرک دو کشور در حال پیاده‌سازی سیستم‌های ارزیابی ریسک خودکار هستند تا کالاهای بازرگانان خوش‌نام بدون بازرسی‌های فیزیکی طولانی عبور کنند.31 همچنین، پیش‌بینی دقیق تقاضا و بهینه‌سازی مسیرها بر اساس داده‌های ترافیکی و آب‌وهوایی، به شرکت‌های حمل‌ونقل اجازه می‌دهد تا قیمت‌های رقابتی‌تری ارائه دهند.

توسعه «کریدورهای سبز» که در سپتامبر ۲۰۲۵ مورد توافق قرار گرفت، به معنای آن است که کالاهای فاسدشدنی و مواد غذایی با اولویت مطلق و در کمترین زمان ممکن از مرزها عبور خواهند کرد.6 این موضوع پتانسیل صادرات محصولات کشاورزی ایران به بازار سرد روسیه را چندین برابر می‌کند.6

نتیجه‌گیری و توصیه‌های اقدام برای بازرگانان

حمل‌ونقل کالا از روسیه به ایران در سال ۲۰۲۶، به تجربه‌ای متفاوت، سریع‌تر و ارزان‌تر تبدیل خواهد شد. تکمیل زنجیره ریلی در مسیر رشت-آستارا و بهره‌برداری کامل از تعرفه‌های صفر در توافقنامه اوراسیا، فرصتی طلایی برای بازرگانان ایجاد کرده است. مسیر دریایی از طریق بندر سالیانکا همچنان ارزان‌ترین راه برای جابجایی انبوه کالا باقی خواهد ماند، در حالی که مسیر ریلی شرقی (سرخس) برای کالاهای سنگین صنعتی اولویت دارد.

توصیه نهایی این است که بازرگانان پیش از هرگونه اقدام، آخرین تغییرات در تعرفه‌های گمرکی را بررسی کرده و قراردادهای حمل خود را با تمرکز بر روش‌های چندوجهی تنظیم کنند. استفاده از پتانسیل‌های بندر سالیانکا و بنادر شمالی ایران می‌تواند هزینه لجستیک شما را تا ۳۰ درصد نسبت به رقبای خارجی کاهش دهد. اکنون زمان آن است که با بهره‌گیری از زیرساخت‌های نوین کریدور شمال-جنوب، جایگاه خود را در تجارت اوراسیا تثبیت کنید.

حمل و نقل کالا از روسیه ۲۰۲۶

منابع

  1. ایران در نظم جدید امریکا چه نقشی دارد؟ / تهران کلید مهار چین و روسیه – خبرآنلاین, accessed on February 6, 2026, https://www.khabaronline.ir/news/2172728/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D8%B8%D9%85-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%DA%86%D9%87-%D9%86%D9%82%D8%B4%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%DA%A9%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D9%87%D8%A7%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86
  2. ۲۶ کشتی آماده حمل بار به مقاصد روسیه/ تشریح ۷ چالش توسعه حمل بار به مقصد روسیه – تسنیم, accessed on February 6, 2026, https://37803729.khabarban.com/
  3. Iran – EAEU Free Trade Agreement To Remove Tariffs On 87% On All Products Traded With Russia – RUSSIA’S PIVOT TO ASIA, accessed on February 6, 2026, https://russiaspivottoasia.com/iran-eaeu-free-trade-agreement-to-remove-tariffs-on-87-on-all-products-traded-with-russia/
  4. IRAN: Free Trade Agreement with EAEU Ratified – HKTDC Research, accessed on February 6, 2026, https://research.hktdc.com/en/article/MTk3MTY5NTY2OA
  5. The Geopolitical and Economic Implications of the Eurasian Economic Union’s Free Trade Agreement with Iran in 2025 – https://debuglies.com, accessed on February 6, 2026, https://debuglies.com/2025/06/27/the-geopolitical-and-economic-implications-of-the-eurasian-economic-unions-free-trade-agreement-with-iran-in-2025/
  6. EAEU, Iran Sign Three-Year Roadmap to Boost Trade – Caspian News, accessed on February 6, 2026, https://caspiannews.com/news-detail/eaeu-iran-sign-three-year-roadmap-to-boost-trade-2025-9-28-0/
  7. حمل دریایی به روسیه – حمل بار به روسیه – نمایندگی کشتیرانی دروازه طلایی دریای نور, accessed on February 6, 2026, https://daryaienoor.com/transportation/sea-shipping-to-russia/
  8. حمل بار به روسیه – شرکت کشتیرانی دریا، ریل، لجستیک, accessed on February 6, 2026, https://srl-co.com/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/
  9. کشتیرانی خزر – حمل و نقل دریایی شمال – شاهان تجارت, accessed on February 6, 2026, https://shahantejarat.com/%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B2%D8%B1/
  10. راهنمای جامع حمل بار دریایی به روسیه – سپاهان همراه, accessed on February 6, 2026, https://sepahanhamrah.com/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/
  11. بندر ایرانی سالیانکا قطب تجارت دریایی ایران و روسیه – ایرنا, accessed on February 6, 2026, https://www.irna.ir/news/84469043/%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%A9%D8%A7-%D9%82%D8%B7%D8%A8-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87
  12. ایرنا از قول رئیس بندر ایرانی – روسی سالیانکا: ایران عملیات آزمایشی حمل کالا از کریدور شمال – جنوب را آغاز کرد – ایراس, accessed on February 6, 2026, https://www.iras.ir/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D9%86%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D9%82%D9%88%D9%84-%D8%B1%D8%A6%DB%8C%D8%B3-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84/
  13. توسعه بندر “سالیانکا روسیه” با سرعت ادامه دارد – تین نیوز, accessed on February 6, 2026, https://www.tinn.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-49/249385-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%A9%D8%A7-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%B3%D8%B1%D8%B9%D8%AA-%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF
  14. خودنمایی یک بندر ایرانی در تجارت روسیه – mana.ir, accessed on February 6, 2026, https://mana.ir/fa/news/97065/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DB%8C%DA%A9-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87
  15. بندر سالیانکا یکی از پایه های سکوی تجارت ایران به روسیه است | این بندر فعال و پویاست, accessed on February 6, 2026, https://irjcc.ir/%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%A9%D8%A7-%DB%8C%DA%A9%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DA%A9%D9%88%DB%8C-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1/
  16. Russia, Iran To Launch Ulyanovsk–Astara Shipping Route …, accessed on February 6, 2026, https://russiaspivottoasia.com/russia-iran-to-launch-ulyanovsk-astara-shipping-route/
  17. Russia and Iran plan to launch Ulyanovsk–Astara shipping route in 2026 – TV BRICS, accessed on February 6, 2026, https://tvbrics.com/en/news/russia-and-iran-plan-to-launch-ulyanovsk-astara-shipping-route-in-2026/
  18. Russia and Iran to Create A New Joint Shipping Line – RUSSIA’S …, accessed on February 6, 2026, https://russiaspivottoasia.com/russia-and-iran-to-create-a-new-joint-shipping-line/
  19. حمل و نقل ریلی به روسیه – سپهران, accessed on February 6, 2026, https://sepahran.com/rail-transport-to-russia-a-connecting-bridge-between-iran-and-russia/
  20. هزینه حمل بار به روسیه – باردو ناو, accessed on February 6, 2026, https://www.bardonav.com/%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/
  21. حمل ریلی به روسیه – حمل و نقل بین المللی به روسیه – شاهان تجارت, accessed on February 6, 2026, https://shahantejarat.com/rail-transportation-to-russia/
  22. حمل و نقل ریلی در مشهد – شاهان تجارت, accessed on February 6, 2026, https://shahantejarat.com/rail-freight/
  23. حمل ریلی به روسیه | شرکت دریا، ریل، لجستیک1, accessed on February 6, 2026, https://srl-co.com/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/
  24. کریدور شمال-جنوب: پاسخ استراتژیک ایران به تحریم ها و فشارهای اقتصادی غرب – خبرگزاری موج, accessed on February 6, 2026, https://www.mojnews.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B3%DB%8C-3/662335-%DA%A9%D8%B1%DB%8C%D8%AF%D9%88%D8%B1-%D8%B4%D9%85%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AE-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%DA%98%DB%8C%DA%A9-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%D9%87%D8%A7-%D9%81%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D8%BA%D8%B1%D8%A8
  25. واردات از روسیه، قفقاز (ریلی، جاده‌ای) – بارمان ترابر – barman tarabar, accessed on February 6, 2026, https://barmantarabar.com/fa/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%B2-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/
  26. کریدور شمال جنوب – خبربان, accessed on February 6, 2026, https://074161.khabarban.com/
  27. ایران و اهمیت استفاده از رودخانه ولگا – دن برای رسیدن به دریای سیاه – سی نیوز, accessed on February 6, 2026, https://seanews.ir/41899/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%B1%D9%88%D8%AF%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%88%D9%84%DA%AF%D8%A7/
  28. مقایسه هزینه های حمل و نقل دریایی با حمل زمینی – شرکت بیکران راه دریا, accessed on February 6, 2026, https://brdshipping.com/blog/sea-transport-vs-road-freight-costs/
  29. ابهامات دریافت مجوز عبور کشتی های تحت پرچم ایران از کانال ولگا – دن از روسیه – تین نیوز, accessed on February 6, 2026, https://36167925.khabarban.com/
  30. جدول نرخ حمل بار با کشتی + استعلام سریع حمل دریایی | شرکت کشتیرانی ابتکار ترابر, accessed on February 6, 2026, https://www.barabroad.com/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%A7-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C-%D9%81%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C/
  31. گمرک؛ ترمز ترانزیت کالا – دنیای اقتصاد, accessed on February 6, 2026, https://donya-e-eqtesad.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%86%D9%82%D9%84-58/4221223-%DA%AF%D9%85%D8%B1%DA%A9-%D8%AA%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B2%DB%8C%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7
  32. «روسیه اجازه افزایش ناوگان دریایی ایران در خزر را نمی‌دهد» – فرارو, accessed on February 6, 2026, https://fararu.com/fa/news/562894/%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%A7%D8%AC%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%86%D8%A7%D9%88%DA%AF%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%B2%D8%B1-%D8%B1%D8%A7-%D9%86%D9%85%DB%8C-%D8%AF%D9%87%D8%AF
  33. چشم‌انداز کریدور شمال – جنوب با پیوستن کشورهای جهان اسلام | احداث طولانی‌ترین تونل زیردریایی جهان بین ایران – قطر با طول 185 کیلومتر, accessed on February 6, 2026, https://otaghiranonline.ir/news/74167/%DA%86%D8%B4%D9%85-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2-%DA%A9%D8%B1%DB%8C%D8%AF%D9%88%D8%B1-%D8%B4%D9%85%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D8%A8%D8%A7-%D9%BE%DB%8C%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%86-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB
  34. ریل و دریا در اختیارتان – شرکت حمل و نقل بین‌المللی تاو :: شرکت تاو ساحل اروند, accessed on February 6, 2026, https://tavfreight.com/russia
  35. ایران مسیر حمل و نقل روسیه به هند و چین را تسهیل می‌کند – Asriran, accessed on February 6, 2026, https://www.asriran.com/fa/news/1117229/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%B3%DB%8C%D8%B1-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D9%87%D9%86%D8%AF-%D9%88-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%AA%D8%B3%D9%87%DB%8C%D9%84-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%DA%A9%D9%86%D8%AF
  36. ارسال بار به روسیه | حمل زمینی و هوایی + هزینه – تکسیز, accessed on February 6, 2026, https://takseez.com/shipping-to-russia/