حمل و ترخیص قراضه

حمل و ترخیص قراضه آهن وارداتی؛ برآورد هزینه‌ها ۱۴۰۴

ارسال شده توسط تحریریه تجارت‌نامه ۱۹ آبان ۱۴۰۴

فهرست مطالب

مقدمه: قراضه آهن؛ نهاده استراتژیک

قراضه آهن (Ferrous Scrap) به عنوان یکی از مهم‌ترین منابع تجدیدپذیر و استراتژیک در زنجیره تولید فولاد مدرن، نقش حیاتی ایفا می‌کند.1 در واحدهای فولادسازی مبتنی بر کوره قوس الکتریکی (EAF)، استفاده از قراضه نه تنها به حفظ منابع طبیعی کمک می‌کند، بلکه باعث کاهش مصرف انرژی در حدود ۷۵ درصد در مقایسه با تولید فولاد از سنگ آهن می‌شود، که یک مزیت رقابتی و محیط زیستی بزرگ محسوب می‌گردد.1

صنعت فولاد ایران سالانه نیازمند مصرف تقریبی ۵ میلیون تن قراضه است، اما با کسری قابل توجهی در حدود ۱.۵ میلیون تن مواجه است که تنها از طریق واردات باید تأمین شود.2 بنابراین، واردات قراضه به یک راهبرد ضروری برای حفظ ظرفیت تولید کارخانجات ذوب تبدیل شده است. چالش اصلی پیش روی مدیران خرید و مالی، محاسبه دقیق قیمت تمام شده در انبار کارخانه (Landed Cost to Mill) است.

این برآورد فراتر از صرف قیمت خرید جهانی کالا بوده و شامل مجموعه‌ای پیچیده از هزینه‌های متغیر حمل بین‌المللی، حقوق و عوارض گمرکی بالا، و مهم‌تر از همه، نرخ نوسان‌زده و تخصیص یافته ارز است. این گزارش تحلیلی، مدل گام‌به‌گام محاسبه این هزینه‌های حمل و ترخیص قراضه را در شرایط اقتصادی روز (سال ۱۴۰۴ و نیمه دوم ۲۰۲۵) تشریح می‌کند.

حمل و ترخیص قراضه

لایه اول هزینه: قیمت خرید بین‌المللی و کرایه حمل تا بندر مقصد (CIF)

قیمت قراضه در بازارهای جهانی، نقطه شروع محاسبات Landed Cost است که تحت تأثیر عرضه و تقاضای جهانی و استانداردهای کیفی تعیین می‌شود.

معیارهای تعیین نرخ قراضه (FOB) و نقش خلوص مواد

بنچمارک جهانی قراضه برای مقاصدی مانند ایران، اغلب بر اساس قیمت‌های منطقه‌ای ترکیه یا روتردام در اروپا تعیین می‌شود. معیار اصلی در تجارت قراضه، گرید HMS 1&2 با نسبت (80:20) است.4 در تحلیل‌های اخیر بازار (نوامبر ۲۰۲۵)، قیمت قراضه HMS 1&2 نوسانات کاهشی داشته و در حدود ۳۴۴ تا ۳۵۵ دلار آمریکا در هر تن CFR (هزینه و کرایه حمل تا مقصد) برای محموله‌های ترکیه تثبیت شده است.4 دلیل این کاهش عمدتاً به تضعیف تقاضای صنعتی در سطح جهانی، به ویژه رکود ساخت‌وساز و کاهش چشمگیر تقاضا در صنعت خودروسازی (حدود ۱۲ درصد کاهش نسبت به سال قبل) بازمی‌گردد.4

نکته حیاتی در خرید، توجه به کیفیت و آنالیز شیمیایی قراضه است. قراضه باکیفیت (مانند سوپر ویژه یا درجه یک) که دارای چگالی بالا و حداقل ناخالصی است، اگرچه در خرید اولیه گران‌تر است، اما به دلیل کاهش زمان پالایش، مصرف انرژی کمتر در کوره، و کاهش مشکلات فنی در فرآیند ذوب، در نهایت هزینه‌های عملیاتی کارخانه را به شدت پایین می‌آورد.8 در مقابل، کارخانجات فولاد تمایلی به خرید بارهای پرسی دارای ناخالصی‌های غیرفلزی (مانند پلاستیک، چوب) یا فلزات غیرآهنی (مانند مس، قلع و آلومینیوم) ندارند و در صورت پذیرش، قیمت بسیار پایین‌تری را برای جبران هزینه‌های پالایش اعمال می‌کنند.11

محاسبه نرخ کرایه حمل دریایی و هزینه‌های CIF

در گام بعد، هزینه حمل دریایی و بیمه به قیمت پایه (FOB) اضافه می‌شود تا قیمت CIF (Cost, Insurance, and Freight) به دست آید. نرخ حمل یکی از عوامل نوسان‌زا است. هرچند که اختلالات شدید لجستیکی سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ کاهش یافته است، اما نرخ‌های حمل کانتینری هنوز بالاتر از میانگین‌های تاریخی قرار دارند.7 به عنوان مثال، نرخ حمل یک کانتینر ۲۰ فوتی معمولی می‌تواند بین ۱۲۵۰ تا ۱۴۴۰ دلار باشد.12

محموله‌های بزرگ قراضه غالباً به صورت فله (Bulk) حمل می‌شوند. کارشناسان گزارش داده‌اند که نرخ کرایه حمل فله در مسیرهای مهم تجاری بین‌المللی در سال ۲۰۲۵، با افزایش ۳۰ تا ۵۰ دلاری در هر تن روبرو شده است.13 عوامل مؤثر بر این هزینه شامل مسافت بین بندر مبدأ (مانند ترکیه یا اروپا) و بندر مقصد ایرانی (مانند بندرعباس)، نوع کشتی، و هزینه بیمه بار است.14

تحلیل ساختار تناقض‌آمیز هزینه‌های بین‌المللی در ایران:

با وجود تضعیف قیمت‌های جهانی قراضه، که در حالت عادی باید فرصتی برای خریداران ایرانی فراهم کند، ساختار هزینه‌ای داخلی ایران این مزیت را خنثی می‌کند. قیمت قراضه داخلی (در گذشته حدود ۱۷۰۰ تومان در هر کیلوگرم) در مقایسه با قیمت جهانی (۳۵۰ دلار در هر تن) به محض اضافه شدن تعرفه‌های داخلی و تسعیر آن با نرخ ارز بالا، عملاً جذابیت واردات را از بین می‌برد (قیمت تمام شده وارداتی: حدود ۱۷۱۰ تومان در هر کیلوگرم با نرخ ارز یارانه‌ای قبلی).2 این ساختار نشان می‌دهد که تصمیم به واردات در ایران، به جای ملاحظات صرفاً اقتصادی، بیشتر ناشی از کسری فزاینده در تأمین مواد اولیه داخلی است.

لایه دوم هزینه: تحلیل دقیق هزینه‌های ترخیص و حقوق دولتی در گمرک

این لایه شامل تمامی عوارض، مالیات‌ها و مجوزهایی است که بر ارزش CIF محموله در گمرک اعمال می‌شود و به طور مستقیم متأثر از نرخ تسعیر ارز در سامانه مالی کشور است.

چارچوب حقوق ورودی و کد تعرفه گمرکی (HS Code 7204)

مبنای محاسبه هزینه‌های دولتی، طبقه‌بندی کالا بر اساس کد تعرفه گمرکی (HS Code) است. کد اصلی برای ضایعات و قراضه آهن، ۷۲۰۴ می‌باشد.15 زیر ردیف‌هایی مانند ۷۲۰۴۴۹۰۰ (قراضه‌های آهنی غیر مذکور در جای دیگر) و ۷۲۰۴۳۰۰۰ (قراضه‌های قلع‌اندود) برای انواع مختلف قراضه وجود دارد.17

نرخ حقوق ورودی در ۱۴۰۴:

حقوق ورودی، مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی است که بر ارزش گمرکی (CIF) اعمال می‌شود. بر اساس مقررات سال ۱۴۰۴ برای قراضه آهن:

  • حقوق گمرکی: ۴ درصد از ارزش گمرکی.17
  • سود بازرگانی: صفر درصد (۰%).16
  • مجموع حقوق ورودی: عموماً ۴ درصد از ارزش CIF کالا.16

این درصد بر اساس نرخ تسعیر ارز نیمایی یا توافقی محاسبه و به صورت ریالی از واردکننده اخذ می‌شود. طبق قوانین گذشته، حتی تعرفه ۵ درصدی نیز یکی از دلایل اصلی عدم تمایل فولادسازان به واردات بود و حذف این تعرفه می‌تواند به تسهیل واردات و کاهش هزینه‌های تولید ملی کمک شایانی کند.2

مالیات بر ارزش افزوده و الزامات خاص نظارتی

بخش دیگری از هزینه‌های سنگین دولتی، مالیات بر ارزش افزوده (VAT) است که برای واردات قراضه آهن، نرخ آن ۹ درصد تعیین شده است.19 این ۹ درصد بر مجموع «ارزش گمرکی کالا (CIF)» به اضافه «حقوق ورودی» اعمال می‌شود.

مجوزهای ضروری و ریسک‌های پنهان:

ترخیص قراضه آهن دارای الزامات نظارتی سخت‌گیرانه‌ای است. مهم‌ترین این الزامات، لزوم اخذ مجوز سازمان انرژی اتمی است.15 این مجوز برای اطمینان از عدم آلودگی محموله به مواد شیمیایی یا تشعشعات هسته‌ای الزامی شده است، به ویژه با توجه به سابقه واردات از کشورهایی مانند عراق و افغانستان که ممکن است ضایعات نظامی آلوده باشند.3 علاوه بر این، اخذ گواهی استاندارد و بازرسی اجباری از شرکت‌های بازرسی مورد تأیید سازمان ملی استاندارد نیز بخشی از هزینه‌های جانبی و ضروری فرآیند ترخیص است.15

تحلیل هزینه پنهان ریسک هسته‌ای:

نیاز به اخذ مجوز سازمان انرژی اتمی، یک هزینه پنهان بزرگ را بر Landed Cost تحمیل می‌کند. این الزام، نه تنها هزینه‌های بازرسی اولیه و ثانویه را بالا می‌برد، بلکه زمان ترخیص کالا را طولانی‌تر می‌کند. تأخیر در ترخیص، به نوبه خود، ریسک تحمیل جریمه‌های دموراژ (تأخیر کشتی) و انبارداری در بندر را افزایش می‌دهد.15 بنابراین، مدیران خرید باید علاوه بر ۴% حقوق ورودی و ۹% مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌ای معادل زمان و پیچیدگی فرآیند اخذ مجوزهای خاص نظارتی را در برآورد نهایی خود لحاظ کنند که مستقیماً رقابت‌پذیری محصول نهایی را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

حمل و ترخیص قراضه

لایه سوم هزینه: مدیریت ریسک ارز و تخصیص منابع مالی

در مدل Landed Cost، نرخ تسعیر ارز برای تبدیل هزینه‌های دلاری به ریالی، حیاتی‌ترین و نوسان‌زاترین عامل است.

نرخ تسعیر ارز و چالش نوسانات (تأثیر نرخ ارز ۱۴۰۴)

تأمین ارز برای واردات مواد اولیه کلیدی صنعتی عموماً از طریق سامانه نیما یا بازار ارز توافقی صورت می‌گیرد.23 با توجه به روند نوسانات ارزی در سال ۱۴۰۴، برنامه‌ریزی مالی واحدهای تولیدی به شدت پیچیده شده است.25

داده‌های نوسان نرخ ارز در نوامبر ۲۰۲۵:

آمار بازار ارز در آبان ماه ۱۴۰۴ (نوامبر ۲۰۲۵)، نشان می‌دهد که نرخ ارز در سامانه بازار توافقی رکوردهای جدیدی را تجربه کرده و به طور مثال، تا ۷۰ هزار و ۹۵۱ تومان در هر دلار قیمت خورده است.27 این ارقام، شاخص‌های واقعی برای تسعیر هزینه‌های دلاری به ریال هستند.

تحلیل نقش مخرب نرخ ارز بر عوارض دولتی:

هنگامی که حقوق ورودی (۴٪) و مالیات بر ارزش افزوده (۹٪) بر اساس ارزش دلاری CIF محاسبه می‌شوند، این مبلغ دلاری سپس با نرخ‌های بالای ارز (مانند ۷۰ هزار تومان به ازای هر دلار) تسعیر و به صورت ریالی اخذ می‌گردد. این ضریب تصاعدی نرخ ارز، باعث می‌شود که تعرفه‌های به ظاهر کم (مانند ۴ درصد حقوق ورودی) به بارهای مالی ریالی بسیار سنگینی تبدیل شوند.2 این پدیده ساختار یافته (Policy Distortion) نشان می‌دهد که در سال ۱۴۰۴، عامل اصلی تعیین‌کننده قیمت تمام شده ریالی قراضه، نه قیمت FOB جهانی، بلکه نرخ ارز تخصیصی است. بنابراین، استراتژی موفق خرید باید عمدتاً بر تأمین پایدار و بهینه ارز نیمایی یا توافقی تمرکز کند.

هزینه‌های پنهان مالی، بانکی و کارمزد حق‌العمل‌کاری

علاوه بر نرخ ارز و تعرفه‌های رسمی، هزینه‌های عملیاتی و مالی جانبی نیز باید در محاسبه Landed Cost لحاظ شوند:

  1. هزینه‌های بانکی و تبدیل ارز (Overhead): شامل کارمزد گشایش اعتبارات اسنادی (LC)، هزینه‌های حواله ارز، و مدیریت پوشش ریسک نوسانات ارزی.28
  2. بیمه واردات (Risk): هزینه‌های مرتبط با بیمه محموله در طول حمل و نقل بین‌المللی تا زمان تحویل در انبار.14
  3. حق‌العمل‌کاری و خدمات ترخیص: کارمزد شرکت‌های بازرگانی و ترخیص‌کاران مجرب برای مدیریت ثبت سفارش، اخذ مجوزهای خاص (مانند AEO)، اظهار گمرکی و جلوگیری از جریمه‌ها.15 همکاری با کارشناسان متخصص، با وجود کارمزد، فرآیند را تسریع کرده و از تحمیل هزینه‌های سنگین ناشی از تأخیر جلوگیری می‌کند.15

لایه چهارم هزینه: لجستیک داخلی و تحویل در محل واحد ذوب (آخرین مایل)

مرحله پایانی و از نظر جغرافیایی بسیار مهم، انتقال قراضه از بندر ترخیص‌شده تا انبار کارخانه ذوب است.

هزینه‌های بندری، انبارداری موقت و دموراژ

پس از رسیدن محموله به بنادر جنوبی (مانند بندرعباس)، مجموعه‌ای از هزینه‌های بندری باید پرداخت شود. این هزینه‌ها شامل موارد زیر است:

  • هزینه‌های یدک‌کشی و راهنمایی: عوارض مربوط به ورود و پهلوگیری کشتی در بندر که بر اساس ظرفیت کشتی در بنادر تجاری جنوب محاسبه می‌گردد.30
  • تخلیه و جابجایی (Handling): هزینه‌های مربوط به انتقال قراضه فله از کشتی به محوطه بندری.
  • دموراژ و انبارداری: در صورت بروز تأخیر در فرآیند ترخیص کالا (به دلیل مشکلات ارزی، بازرسی یا اخذ مجوز AEO)، جریمه دیرکرد کشتی (دموراژ) و هزینه‌های نگهداری طولانی‌مدت در انبار گمرکی تحمیل می‌شود.

محاسبه کرایه حمل جاده‌ای تا کارخانجات فولاد

به دلیل عدم توسعه زیرساخت‌های ریلی برای حمل مواد اولیه فله در کشور، اغلب قراضه وارداتی باید به شکل جاده‌ای به کارخانجات ذوب در مرکز کشور (مانند اصفهان، یزد یا خوزستان) منتقل شود.31

جریمه لجستیک داخلی و هزینه ۲۰ دلاری:

هزینه حمل داخلی برای مواد فله از بنادر، بسیار بالاست. کارشناسان صنعت فولاد اشاره کرده‌اند که هزینه حمل هر تن بار از بندرعباس تا اصفهان در حدود ۲۰ دلار آمریکا است.31 این رقم در مقایسه با استانداردهای جهانی و رقبای منطقه‌ای، بسیار بالا محسوب می‌شود؛ به عنوان مثال، چین می‌تواند سنگ آهن را از استرالیا با کشتی و فقط با ۴ دلار در هر تن جابجا کند.31

تحلیل جریمه زیرساخت (Infrastructure Penalty):

هزینه حمل جاده‌ای ۲۰ دلاری در هر تن، در مقایسه با قیمت CIF قراضه (مثلاً ۳۵۰ دلار) سهم قابل توجهی (حدود ۵.۷ درصد) را به خود اختصاص می‌دهد. این هزینه، عملاً می‌تواند معادل یا بیشتر از کل حقوق ورودی دولتی (۴ درصد) باشد و مزیت رقابتی حاصل از خرید با قیمت‌های پایین جهانی را از بین می‌برد. این چالش لجستیکی، برای واحدهای ذوب واقع در مرکز و مناطق دورتر از بندر، یک جریمه زیرساختی دائمی محسوب می‌شود و باید به عنوان یک هزینه ضروری در مدل Landed Cost لحاظ گردد.

جمع‌بندی مدل قیمت تمام شده و استراتژی‌های کاهش هزینه

محاسبه دقیق Landed Cost نیازمند درک این نکته است که قیمت نهایی قراضه وارداتی، نتیجه جمع جبری پیچیده‌ای از قیمت دلاری، نرخ تسعیر متغیر، بارهای قانونی و هزینه‌های عملیاتی لجستیک است.

فرمول نهایی قیمت تمام شده و اجزای کلیدی (ارائه متنی)

برای تعیین قیمت تمام شده نهایی قراضه در انبار کارخانه، مدل تحلیلی شش مرحله‌ای زیر باید دنبال شود:

  1. محاسبه قیمت CIF: قیمت پایه کالا (FOB) به اضافه کرایه حمل دریایی (Freight) و بیمه (Insurance) افزوده می‌شود تا ارزش CIF دلاری به دست آید.
  2. ارزش ریالی گمرکی: ارزش CIF دلاری با نرخ تسعیر ارز تخصیصی (مانند نرخ توافقی آبان ۱۴۰۴) ضرب می‌شود تا ارزش ریالی مبنای محاسبات گمرکی مشخص شود.
  3. حقوق ورودی ریالی: نرخ ۴ درصد حقوق ورودی (گمرکی و سود بازرگانی) بر مبنای ارزش ریالی گمرکی محاسبه شده و به صورت ریالی اخذ می‌گردد.
  4. مالیات بر ارزش افزوده ریالی: ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده بر مجموع ارزش ریالی و حقوق ورودی محاسبه و دریافت می‌شود.
  5. هزینه‌های خدماتی و عملیاتی: هزینه‌هایی مانند کارمزد حق‌العمل‌کاری، انبارداری، بازرسی استاندارد (AEO) و عوارض بندری به صورت ریالی به مجموع اضافه می‌گردد.
  6. کرایه حمل داخلی: هزینه حمل جاده‌ای هر تن قراضه از بندر تا محل کارخانه (مثلاً ۲۰ دلار در هر تن) به صورت دلاری یا ریالی (با نرخ ارز آزاد یا توافقی) محاسبه و به مجموع هزینه‌ها اضافه می‌شود تا قیمت نهایی هر تن قراضه در انبار کارخانه (Landed Cost) مشخص گردد.

استراتژی‌های تخصصی برای بهینه‌سازی هزینه واردات قراضه

مدیریت Landed Cost در شرایط تورمی و نوسانات ارزی نیازمند اتخاذ استراتژی‌های هوشمندانه است:

  1. اولویت‌دهی به سورسینگ کیفیت بالا: تمرکز بر خرید قراضه با خلوص بالا (مانند سوپر ویژه) که دارای حداقل آلودگی فلزات گرانبها (مس، قلع) و ناخالصی‌های شیمیایی (گوگرد) باشد، هزینه‌های عملیاتی کوره، مصرف برق و زمان ذوب را کاهش داده و هزینه بلندمدت واحد را بهینه می‌کند.9
  2. مدیریت ریسک ارزی پیشرو: با توجه به اینکه نرخ ارز بزرگ‌ترین عامل ریسک در هزینه تمام شده است، واحدهای ذوب باید برای تأمین ارز از سامانه‌های نیمایی/توافقی، برنامه‌ریزی دقیق و بلندمدت داشته باشند. در صورت امکان، استفاده از ابزارهای پوشش ریسک ارزی (مانند قراردادهای آتی) برای ثبات بخشی به نرخ تسعیر توصیه می‌شود.23
  3. بهینه‌سازی لجستیک و ترخیص: همکاری با ترخیص‌کاران حرفه‌ای و متخصص در حوزه فلزات برای تسریع فرآیندهای گمرکی و اخذ سریع مجوزهای خاص نظارتی (مانند AEO). این اقدام از تحمیل هزینه‌های سنگین دموراژ و جریمه انبارداری جلوگیری می‌کند.15
  4. استمرار در مطالبه حذف تعرفه: صنعت فولاد باید به صورت هماهنگ بر حذف کامل حقوق ورودی (۴٪) و مالیات بر ارزش افزوده (۹٪) بر قراضه وارداتی پافشاری کند، چرا که این مواد نهاده‌های تولیدی ضروری هستند و اخذ عوارض از آن‌ها، تولید داخلی را در شرایط کسری تضعیف می‌کند.2

نتیجه‌گیری

قیمت تمام شده حمل و ترخیص قراضه آهن وارداتی برای واحدهای ذوب در ایران، نتیجه‌ای از برهم‌کنش پیچیده قیمت‌های جهانی (حدود ۳۵۰ دلار/تن CFR در اواخر ۲۰۲۵)، ساختار هزینه‌های قانونی داخلی (۴% حقوق ورودی و ۹% مالیات بر ارزش افزوده)، و مهم‌تر از همه، نرخ نوسان‌زده ارز تخصیص یافته (بالای ۷۰ هزار تومان در هر دلار) است. ساختار عوارض گمرکی و نرخ ارز بالا، مزیت‌های قیمتی حاصل از رکود جهانی را خنثی کرده و چالش تأمین کسری ۱.۵ میلیون تنی را دوچندان می‌سازد.

برای تضمین حاشیه سود و پایداری تولید، مدیران خرید باید Landed Cost را نه یک عدد، بلکه یک مدل مدیریت ریسک چند لایه ببینند که در آن، سورسینگ هوشمند قراضه باکیفیت و مهندسی فرآیند ترخیص برای به حداقل رساندن هزینه‌های تأخیر (به ویژه با توجه به الزام مجوز انرژی اتمی) و لجستیک داخلی (هزینه ۲۰ دلاری حمل جاده‌ای)، کلید رقابت‌پذیری در صنعت فولاد است.

حمل و ترخیص قراضه

منابع

  1. نقش قراضه آهن (ضایعات آهن) در صنعت فولاد: فرآیند بازیافت و کاربردها – آهنستان, accessed on November 10, 2025, https://ahanestan.com/article/%D9%86%D9%82%D8%B4-%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86–%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%87%D9%86–%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D9%81%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AF–%D9%81%D8%B1%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%AA-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7
  2. حذف تعرفه واردات قراضه، تسهیل واردات مواد خام برای فولادسازان – آهنکو, accessed on November 10, 2025, https://ahanco.com/news/%D8%AD%D8%B0%D9%81-%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%81%D9%87-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%87%D8%8C-%D8%AA%D8%B3%D9%87%DB%8C%D9%84-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D9%85/
  3. لغو ممنوعیت واردات قراضه آهن و ضایعات فلزات – دنیای اقتصاد, accessed on November 10, 2025, https://donya-e-eqtesad.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86-62/3214461-%D9%84%D8%BA%D9%88-%D9%85%D9%85%D9%86%D9%88%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%84%D8%B2%D8%A7%D8%AA
  4. قیمت قراضه فولادی در ماه نوامبر کاهش یافت – کارآهن, accessed on November 10, 2025, https://karahan.ir/blog/steel-scrap-prices-fell-in-november/
  5. Steel scrap HMS 1&2 (80:20 mix), fob Rotterdam, $/tonne – Fastmarkets, accessed on November 10, 2025, https://www.fastmarkets.com/commodity-prices/steel-scrap-hms-1-and-2-8020-mix-fob-rotterdam-dollar-tonne-mb-ste-0420/
  6. ثبات قیمت قراضه وارداتی ترکیه – پایگاه خبری فولاد ایران – خبر فارسی, accessed on November 10, 2025, https://khabarfarsi.com/u/232151586
  7. US Ferrous Scrap Metal Prices: 2025 Market Outlook and Trends – Discovery Alert, accessed on November 10, 2025, https://discoveryalert.com.au/us-ferrous-scrap-metal-prices-2025-trends-outlook/
  8. فروش آهن قراضه (راهنمای قیمت‌گذاری و فروش پربازده) 2025 – بازیافتچی, accessed on November 10, 2025, https://bazyaftchi.com/selling-scrap-iron/
  9. بررسی عوامل مؤثر بر قیمت گذاری ضایعات فلزی, accessed on November 10, 2025, https://zayatahan.ir/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%84%D8%B2%DB%8C/
  10. خرید و فروش ضایعات آهن و تمام نکات مهم این کار در بازار – بازیافتچی, accessed on November 10, 2025, https://bazyaftchi.com/buying-and-selling-scrap-iron/
  11. عوامل موثر در قیمت گذاری ضایعات, accessed on November 10, 2025, https://zayeatmelli.com/%D8%B9%D9%88%D8%A7%D9%85%D9%84-%D9%85%D9%88%D8%AB%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA/
  12. قیمت حمل کانتینر از چین به ایران 2025 (مرداد 1404) – مرلید, accessed on November 10, 2025, https://merlead.com/blog/news/container-china-price/
  13. Bulk freight increases complicate ferrous trade flows – Steel Market Update, accessed on November 10, 2025, https://www.steelmarketupdate.com/2025/06/19/bulk-freight-increases-complicate-ferrous-trade-flows/
  14. استعلام نرخ حمل دریایی: تعرفه شفاف + مشاوره رایگان در 2025 – کارآمد سپندار پارس, accessed on November 10, 2025, https://kspshipping.com/sea-freight-cost-inquiry/
  15. واردات و ترخیص انواع آهن آلات از گمرک – شرکت بازرگانی ایمن تجارت کارآمد, accessed on November 10, 2025, https://irclearance.com/blog/tarkhise-anvae-ahanalat/
  16. کد تعرفه گمرکی 7204 | کارگو365, accessed on November 10, 2025, https://www.cargo365.ir/fa/hscode/7204/%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%87-%D9%88-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%DA%86%D8%AF%D9%86%E2%80%8C%D8%A2%D9%87%D9%86-%DB%8C%D8%A7-%D9%81%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AF-%D8%B4%D9%85%D8%B4%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AD%D8%A7%D8%B5%D9%84-%D8%A7%D8%B2-%D8%B0%D9%88%D8%A8-%D9%85%D8%AC%D8%AF%D8%AF-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%87%D9%86-%DB%8C%D8%A7-%D9%81%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AF
  17. قراضه و ضایعات آهن غیر مذکور در جای دیگر – تجیــــار – سامانه جامع هوشمند بازرگانی و گمرک, accessed on November 10, 2025, https://tejyar.com/hscodes/72044900/%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%87-%D9%88-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%BA%DB%8C%D8%B1-%D9%85%D8%B0%DA%A9%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%DA%AF%D8%B1
  18. کد تعرفه (HS Code) 72043000 – قراضه و ضایعات آهن یا فولاد پوشانده شده با قشری از قلع, accessed on November 10, 2025, https://hi-export.ir/tariff/72043000
  19. مالیات بر ارزش افزوده فروش ضایعات – مستر آهن, accessed on November 10, 2025, https://mesterahan.com/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%B4-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%87-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA/
  20. مالیات ارزش افزوده 1404 | نرخ، نحوه محاسبه و مهلت ارسال اظهارنامه – سپیدار سیستم, accessed on November 10, 2025, https://www.sepidarsystem.com/blog/vat/
  21. ممنوعیت واردات قراضه آهن و سایر فلزات برطرف شد | ماین نیوز, accessed on November 10, 2025, https://www.akhbaremadan.ir/news/38047/%D9%85%D9%85%D9%86%D9%88%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D9%81%D9%84%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D8%B7%D8%B1%D9%81
  22. تعرفه ها – سازمان ملی استاندارد, accessed on November 10, 2025, https://www.inso.gov.ir/portal/home/?141160/%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%81%D9%87-%D9%87%D8%A7
  23. پرواز قیمت دلار؛ دنده عقب بازار آهن آلات1404 – رادمان آهن, accessed on November 10, 2025, https://radmanahan.ir/%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%B1-%D8%A2%D9%87%D9%86/
  24. نرخ دلار نیما توافقی امروز 11 آبان ماه, accessed on November 10, 2025, https://www.tabnak.ir/fa/news/1337738/%D9%86%D8%B1%D8%AE-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%81%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B2-11-%D8%A2%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87
  25. تاثیر نرخ ارز بر قیمت ضایعات آهنی – مستر آهن, accessed on November 10, 2025, https://mesterahan.com/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D9%86%D8%B1%D8%AE-%D8%A7%D8%B1%D8%B2-%D8%A8%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%87%D9%86%DB%8C/
  26. تاثیر قیمت ارز بر بازار آهن چگونه است؟ – فولاد ایرانیان, accessed on November 10, 2025, https://www.fooladiranian.com/post/%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D9%86%D8%B1%D8%AE-%D8%A7%D8%B1%D8%B2-%D8%A8%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A2%D9%87%D9%86/
  27. ثبت رکورد جدید برای دلار توافقی, accessed on November 10, 2025, https://www.tabnak.ir/fa/news/1339313/%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D8%B1%DA%A9%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%81%D9%82%DB%8C
  28. What Is Landed Cost and How To Calculate It – FedEx, accessed on November 10, 2025, https://www.fedex.com/en-us/small-business/articles-insights/what-is-landed-cost.html
  29. واردات انواع فلزات | مجوز و کد تعرفه گمرکی ترخیص انواع فلزات, accessed on November 10, 2025, https://irclearance.com/blog/tarkhise-anvae-felezat/
  30. تعرفه خدمات بندری و دریایی در بنادر تجاری جنوب کشور – شرکت کشتیرانی ترنگ دریا, accessed on November 10, 2025, https://www.torangdarya.com/%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%AF/%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%81%D9%87-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1%DB%8C-%D9%88-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1
  31. هزینه ۲۰ دلاری حمل هر تن سنگ آهن از بندرعباس تا اصفهان/ به داد زنجیره تولید فولاد برسید!, accessed on November 10, 2025, https://felezatkhavarmianeh.ir/fa/news/316708/%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%DB%B2%DB%B0-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%87%D8%B1-%D8%AA%D9%86-%D8%B3%D9%86%DA%AF-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1%D8%B9%D8%A8%D8%A7%D8%B3-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B5%D9%81%D9%87%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%B2%D9%86%D8%AC%DB%8C%D8%B1%D9%87-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D9%81%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D8%AF