حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک

راهنمای جامع حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک

ارسال شده توسط admin آبان ۸, ۱۴۰۴

فهرست مطالب

مقدمه: اهمیت لجستیک دقیق در زنجیره تأمین MEG

مونواتیلن گلایکول (MEG)، یک ماده اولیه کلیدی و استراتژیک در صنایع پایین‌دستی پتروشیمی است. این ماده نقش محوری در تولید پلی‌اتیلن ترفتالات (PET) برای بطری‌ها و الیاف پلی‌استر دارد 1 و همچنین در ساخت ضدیخ خودرو، رزین‌ها و حلال‌ها به کار می‌رود.2 از آنجا که خلوص این ماده (معمولاً حداقل ۹۹.۸ درصد وزنی 4) مستقیماً بر کیفیت محصولات نهایی تأثیر می‌گذارد، زنجیره تأمین آن نیازمند دقت لجستیکی در سطح بسیار بالا است.

حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک (ISO Tank) به دلیل قابلیت اطمینان، ایمنی بالا و حفظ پایداری محموله در مسیرهای طولانی دریایی و زمینی، متداول‌ترین روش محسوب می‌شود. با این حال، حفظ خلوص در برابر آلودگی رطوبتی و اطمینان از انطباق با مقررات فنی بین‌المللی و گمرکی ایران، چالش‌های پیچیده‌ای را پیش روی متخصصان بازرگانی خارجی قرار می‌دهد. این گزارش به عنوان یک سند تخصصی، مراحل کلیدی حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک را تشریح می‌کند، با تمرکز بر مدیریت ریسک‌های کیفی محموله و اجرای دستورالعمل‌های ایمنی حیاتی هنگام تخلیه در مقصد.

حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک

بخش اول: درک کالای MEG و الزامات حمل‌ونقل فله مایع

ماهیت شیمیایی MEG و چالش حفظ خلوص (Purity)

مونواتیلن گلایکول (Ethylene Glycol) در دمای ۱۹۷.۳ درجه سانتی‌گراد به جوش می‌آید و دارای چگالی ۱.۱۱ گرم بر سانتی‌متر مکعب است.1 مهم‌ترین ویژگی شیمیایی MEG که پیامدهای حیاتی در لجستیک آن دارد، خاصیت جاذب‌الرطوبه‌بودن (Hygroscopicity) شدید آن است.5 MEG یک ماده هیدروفیل است، یعنی به راحتی با آب پیوند هیدروژنی تشکیل داده و رطوبت را از هوای محیط جذب می‌کند.7

استانداردهای بین‌المللی و ملی برای MEG وارداتی، محتوای آب را به شدت محدود می‌کنند؛ به عنوان مثال، حداکثر میزان آب مجاز در مشخصات فنی، ۰.۰۸ درصد وزنی تعیین شده است.4 اگر MEG به دلیل جذب رطوبت حین حمل‌ونقل غیراستاندارد (Off-spec) شود، خلوص آن برای کاربردهای حساس مانند تولید PET تحت تأثیر قرار گرفته و فرآیندهای پلیمریزاسیون را مختل می‌کند. بنابراین، مدیریت دقیق فضای خالی تانکر و اطمینان از مهر و موم کامل سیستم، یک ضرورت فنی برای جلوگیری از دعاوی هزینه‌بر محموله غیراستاندارد است.8

طبقه‌بندی ریسک بین‌المللی و تضادهای SHE

MEG از نظر مقررات حمل‌ونقل بین‌المللی، وضعیت طبقه‌بندی ریسک جالبی دارد. بر اساس کدهای حمل‌ونقل زمینی (ADR/RID) و دریایی (IMDG)، مونواتیلن گلایکول به‌طور رسمی به عنوان یک “کالای خطرناک” طبقه‌بندی نشده است و نیازی به شماره UN یا کلاس خطر (Hazard Class) ندارد.9 این عدم طبقه‌بندی اغلب باعث می‌شود متخصصان لجستیک در مورد خطرات عملیاتی آن سهل‌انگار باشند.

با این حال، ضروری است که فعالان تجارت خارجی درک کنند که عدم طبقه‌بندی به‌عنوان کالای خطرناک حمل‌ونقل (Dangerous Goods) به معنای بی‌خطر بودن مطلق آن نیست. MEG بر اساس سیستم جهانی هماهنگ‌سازی (GHS)، یک ماده شیمیایی خطرناک برای سلامتی محسوب می‌شود. شواهد نشان می‌دهد که بلع این ماده سمی است (H302: Harmful if swallowed) و مواجهه مکرر یا طولانی‌مدت با آن، ممکن است منجر به آسیب به اندام‌هایی مانند کلیه‌ها شود (H373).2 استنشاق بخارات آن نیز می‌تواند باعث سردرد، گیجی و آسیب به بینی و گلو شود.11 بنابراین، متخصص بازرگانی باید بر آموزش پرسنل و رعایت دقیق پروتکل‌های ایمنی، بهداشت و محیط زیست (SHE) در تمامی مراحل بارگیری و تخلیه، فارغ از کلاس‌بندی حمل، تأکید کند.

بخش دوم: انتخاب و مشخصات فنی تانکرهای ایزوتانک برای MEG

مزیت ایزوتانک در برابر فلکسی‌تک برای حمل MEG با خلوص بالا

انتخاب ابزار حمل فله، مستقیماً بر ریسک آلودگی تأثیر می‌گذارد. ایزوتانک‌ها، مخازنی هستند که اغلب از جنس فولاد ضدزنگ (Stainless Steel)، مانند 316L، ساخته شده و در چارچوب استاندارد ISO قرار می‌گیرند.1 این مخازن برای حمل هر دو نوع مایع خطرناک و غیرخطرناک مناسب هستند.

در مقایسه با فلکسی‌تک‌ها (Flexitanks)، که کیسه‌های پلیمری یکبار مصرفی هستند 13، ایزوتانک‌ها مزایای کیفی قابل توجهی برای MEG ارائه می‌دهند. ایزوتانک‌ها به دلیل دوام و قابلیت عایق‌بندی، ریسک آسیب به محموله و آلودگی را به حداقل می‌رسانند.12 مهم‌تر از آن، فولاد ضدزنگ خطر آلودگی متقابل (Cross Contamination) از محموله‌های قبلی را به شدت کاهش می‌دهد.8 برخی تانکرها دارای پوشش اپوکسی هستند، اما این پوشش‌ها می‌توانند حلال‌های آروماتیک را جذب کرده و در محموله‌های بعدی MEG آزاد کنند که منجر به کاهش خلوص می‌شود. به همین دلیل، برای حمل MEG با خلوص بالا، استفاده از ایزوتانک‌های فولاد ضدزنگ ترجیح داده می‌شود، زیرا امکان تمیزکاری مؤثرتر و کامل‌تری را فراهم می‌آورد.8

الزامات ساختاری تانکر (استانداردها و کدهای T)

هر ایزوتانک مورد استفاده در تجارت بین‌المللی باید با مجموعه‌ای از استانداردها و مقررات فنی تطابق داشته باشد. این انطباق، ایمنی و یکپارچگی مخزن را در برابر فشارهای عملیاتی و محیطی تضمین می‌کند. مهم‌ترین الزامات ساختاری عبارتند از:

  1. استانداردهای ساخت و طراحی: تانکر باید بر اساس الزامات کد ساخت مخازن تحت فشار ASME بخش ۸ (ASME 8) طراحی و ساخته شود.14 چارچوب آن نیز باید با استاندارد ابعادی ISO 1496 بخش سه مطابقت داشته باشد.14
  2. مقررات حمل‌ونقل: ایزوتانک‌ها باید الزامات مربوط به کنوانسیون بین‌المللی ایمنی کانتینرها (CSC) و مقررات حمل دریایی (IMDG) و زمینی (ADR/RID) را نیز رعایت کنند.14
  3. کدهای T: در حمل مواد شیمیایی خطرناک، از کدهای T برای تعیین مشخصات فنی تانکر (مانند حداقل فشار آزمون و ضخامت پوسته) استفاده می‌شود.16 اگرچه MEG در بسیاری موارد کد T بالایی ندارد، اما متخصصان باید اطمینان حاصل کنند که تانکر مورد استفاده برای حمل MEG، از نظر ساختاری قابلیت تحمل فشار و دمای مورد نیاز مسیر را داشته باشد.1

ضروری است که واردکننده، گواهی‌های دوره‌ای بازرسی تانکر (به‌ویژه گواهی‌های مربوط به تست فشار و نگهداری سوپاپ‌ها) را پیش از بارگیری از شرکت حمل یا مالک تانکر دریافت نماید تا از سلامت سازه‌ای آن اطمینان حاصل شود.

محاسبه حداکثر میزان پر شدن مجاز (Degree of Filling)

یکی از اشتباهات رایج در عملیات لجستیک فله مایع، پر کردن کامل تانکر است که از نظر مقررات بین‌المللی کاملاً ممنوع و ناایمن است.17 در طول یک سفر دریایی یا زمینی طولانی، افزایش دمای محیط (مانند حمل در مناطق گرمسیری) باعث انبساط حجمی مایع می‌شود. اگر فضای خالی (Ullage Space) کافی وجود نداشته باشد، افزایش فشار داخلی تانکر می‌تواند منجر به پارگی (Rupture) و حوادث فاجعه‌بار شود.17

باور عمومی مبنی بر مجاز بودن پر شدن ۹۵ درصد، یک قاعده سرانگشتی است و اغلب برای مایعاتی با ضریب انبساط حرارتی بالا، پر کردن مجاز باید کمتر باشد. حداکثر درصد پر شدن (Degree of Filling) باید با استفاده از ضریب انبساط حرارتی ماده و در نظر گرفتن حداکثر دمای ممکن حمل (به عنوان مثال ۵۰ درجه سانتی‌گراد) محاسبه شود، طبق فرمول‌های مندرج در مقررات IMDG.17 در مواردی که ماده‌ای دارای ضریب انبساط بالا باشد، ممکن است حداکثر درصد پر شدن به حدود ۹۰ درصد یا کمتر برسد.17 واردکننده مسئول است که این محاسبات دقیق را از تأمین‌کننده یا شرکت حمل درخواست کند تا از خطرات ناشی از پر شدن بیش از حد در مقصد جلوگیری شود.

بخش سوم: پروتکل‌های کنترل کیفیت (Cargo Care) در طول مسیر

حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک

مدیریت ریسک جذب رطوبت با نیتروژن پدینگ

به‌عنوان یک ماده به شدت جاذب رطوبت، محافظت از MEG در برابر اتمسفر مرطوب در طول حمل، امری حیاتی است.5 روش استاندارد صنعتی برای این منظور، استفاده از نیتروژن پدینگ (Nitrogen Padding) یا بلنکتینگ (Blanketing) است. در این فرآیند، پس از بارگیری، فضای خالی بالای مایع (Headspace) با گاز خنثی نیتروژن پر می‌شود.6

این اقدام دارای دو هدف اصلی است: اول، نیتروژن یک اتمسفر خشک و خنثی ایجاد می‌کند که به طور فعال از جذب رطوبت از هوای باقی‌مانده جلوگیری می‌کند. دوم، MEG به اکسیژن نیز حساس است و نیتروژن با حذف اکسیژن، کیفیت محصول را تثبیت می‌کند.7 این فشار مثبت جزئی نیتروژن، نشت احتمالی هوا و رطوبت را از طریق سوپاپ‌های فشار-خلا (P/V Valves) که نقطه ضعف رایج تانکرها هستند، مسدود می‌سازد.5 در صورتی که شرکت چارترر یا فروشنده از اجرای نیتروژن پدینگ سر باز زند، لازم است متخصص لجستیک بلافاصله نامه اعتراض (Letter of Protest – LOP) صادر کند تا مسئولیت عدم انطباق کیفی آینده، مشخص شود.7

بازرسی‌های قبل از بارگیری (Pre-Loading Survey)

حفظ خلوص MEG با کیفیت پلیمری (Polymer Grade) از طریق بازرسی‌های دقیق قبل از بارگیری، تضمین می‌شود. فرآیند تمیزکاری تانکر باید بسیار سخت‌گیرانه باشد. پس از شستشوی اولیه با آب دریا، ضروری است که تانکر حتماً با آب شیرین (Fresh Water) آبکشی شود تا کلیه نمک‌ها و مواد معدنی باقی‌مانده حذف گردند، و سپس کاملاً خشک و خشک‌کرده شود.7

تأیید نهایی تمیزی تانکر با اجرای تست شستشوی دیواره (Wall-Wash Survey) انجام می‌شود. این تست، یک نمونه‌برداری و آنالیز شیمیایی دقیق از دیواره‌های داخلی مخزن و خطوط پمپاژ است تا اطمینان حاصل شود که هیچ باقیمانده آلی یا معدنی از محموله‌های قبلی باقی نمانده است.7 این گواهی پاکیزگی (Certificate of Cleanliness) و نتایج تست Wall-Wash، سندی حیاتی برای متخصصان بازرگانی است تا در صورت بروز مشکل کیفی در مقصد، ثابت کنند که محموله در شرایط استاندارد بارگیری شده است.7 علاوه بر این، نمونه‌های بارگیری باید در بطری‌های شیشه‌ای رنگی که با نیتروژن تخلیه و پر شده‌اند، گرفته شوند تا از حساسیت MEG به نور خورشید و اکسیژن محافظت شود.7

بخش چهارم: الزامات حقوقی و ترخیص گمرکی MEG در گمرکات ایران

مدارک و مراحل اظهار کالا در سامانه EPL

واردات MEG به ایران مستلزم طی کردن مراحل قانونی ترخیص کالا از گمرک است که ابتدا با ثبت اظهار در سامانه یکپارچه گمرکی (EPL) آغاز می‌شود. متخصص بازرگانی برای اظهار کالا به گمرکات اصلی (مانند گمرک شهید رجایی یا گمرک تهران) باید مجموعه کاملی از اسناد را ارائه دهد.19

مدارک اصلی مورد نیاز عبارتند از:

  1. اسناد تجاری: ثبت سفارش، پروفرما، فاکتور خرید (Invoice) و لیست عدل‌بندی (Packing List).
  2. اسناد حمل: بارنامه (Bill of Lading)، ترخیصیه (Delivery Order) از شرکت حمل، و قبض انبار که نشان‌دهنده ورود فیزیکی کالا به انبار گمرک است.20
  3. اسناد قانونی و فنی: کارت بازرگانی معتبر، گواهی مبدأ، بیمه‌نامه، و مجوزهای قانونی لازم (مانند گواهی استاندارد).19

پس از بررسی و انطباق اسناد با مشخصات کالا توسط کارشناسان گمرک، شماره کوتاژ (Cottage Number) برای محموله ثبت می‌شود که به منزله تأیید رسمی اظهار کالا است.19 در فرآیند ترخیص کالاهای فله شیمیایی، تطابق وزن و مشخصات فنی اظهار شده در اسناد با محموله فیزیکی، توسط ارزیابان گمرکی با دقت بالا بررسی می‌شود.

الزامات استاندارد ملی ایران (INSO) برای واردات MEG

مهم‌ترین چالش حقوقی در واردات MEG، لزوم انطباق با مقررات سازمان ملی استاندارد ایران (INSO) است. مونواتیلن گلایکول تحت کد تعرفه گمرکی ۲۹۰۵۳۱۰۰ قرار می‌گیرد.22 بر اساس قوانین جاری، واردات هر کالایی که مشمول استاندارد اجباری باشد، باید دارای گواهی انطباق (Certificate of Conformity – COC) مورد تأیید سازمان ملی استاندارد ایران باشد.23 فرآورده‌های گلایکول که در صنعت ضدیخ و مواد شیمیایی حساس به کار می‌روند، معمولاً تحت این مقررات فنی اجباری قرار دارند.23

برای انطباق، واردکننده ملزم است که مشخصات فنی محموله را با استانداردهای ملی ایران مطابقت دهد. برای مثال، حد مجاز ناخالصی‌ها مانند محتوای دی‌اتیلن گلایکول (DEG)، محتوای آب و آهن (Fe) باید با مشخصات استاندارد (مانان آنچه که خلوص حداقل ۹۹.۸ درصد را تعیین می‌کند) کاملاً همخوانی داشته باشد.4 در صورت عدم رعایت الزامات قانونی استاندارد اجباری، گمرک از ترخیص محموله جلوگیری کرده و واردکننده تحت پیگرد قرار می‌گیرد.23 استراتژی بهینه برای مدیریت این ریسک، اقدام جهت بازرسی در مبدأ (PSI) توسط شرکت‌های بازرسی مورد تأیید INSO است تا گواهی COC قبل از ورود کالا به مرزهای کشور صادر شود و فرآیند ترخیص به سرعت و بدون تأخیر طی شود.

بخش پنجم: عملیات تخلیه ایمن و مدیریت مخاطرات SHE

تخلیه مونواتیلن گلایکول از ایزوتانک، آخرین و پرمخاطره‌ترین گام در زنجیره تأمین است و نیازمند رعایت دستورالعمل‌های سختگیرانه ایمنی، بهداشت و محیط زیست (SHE) است تا از بروز حوادث و آسیب به پرسنل یا تجهیزات جلوگیری شود.

خطرات سلامتی و تجهیزات حفاظت فردی (PPE) در تخلیه

با وجود طبقه‌بندی غیرخطرناک برای حمل، خطرات سلامتی ناشی از MEG واقعی و جدی هستند. در عملیات تخلیه، پرسنل در معرض پاشش مایع یا استنشاق بخارات قرار می‌گیرند. تماس مستقیم با پوست و چشم می‌تواند باعث تحریک شود.11 همچنین، همانطور که قبلاً ذکر شد، خطر آسیب به اندام‌های داخلی در اثر مواجهه طولانی‌مدت وجود دارد.10

برای محافظت از پرسنل، استفاده از تجهیزات حفاظت فردی مناسب ضروری است:

  1. حفاظت چشم و صورت: عینک ایمنی و در صورت لزوم حفاظ کامل صورت.25
  2. حفاظت دست: دستکش‌های محافظ مقاوم و عایق باید پوشیده شود.
  3. حفاظت بدن: لباس کار آستین‌بلند و شلوار کامل که از پوست در برابر پاشش محافظت کرده و آستین‌ها روی مچ یا دستکش‌ها دکمه شوند تا از ورود مایع به داخل لباس جلوگیری شود.25

در دستورالعمل‌های تخلیه، باید بر این نکته تأکید شود که حتی نشت‌های جزئی حین اتصال یا قطع شلنگ‌ها نیز باید جدی گرفته شوند و پرسنل باید از ماهیت سمی ماده آگاه باشند.

کنترل بحرانی الکتریسیته ساکن (Static Electricity) هنگام تخلیه

مهم‌ترین خطر ایمنی پنهان در انتقال فله مایعات، تولید و تجمع الکتریسیته ساکن است.26 هنگام جریان مایع (MEG) از طریق پمپ‌ها و شلنگ‌ها، اصطکاک باعث جدا شدن بارهای الکتریکی شده و بدنه فلزی ایزوتانک، مانند یک خازن، مقادیر خطرناکی از پتانسیل الکتریکی را ذخیره می‌کند که می‌تواند به هزاران ولت برسد.27

اگر این تانکر به زمین متصل نشده باشد، هرگونه تماس فلز به فلز یا حتی جرقه ناشی از تخلیه بار ساکن در حضور بخارات (یا بخارات مواد شیمیایی دیگر موجود در محیط عملیاتی) می‌تواند منجر به اشتعال و انفجار فاجعه‌بار شود.27 به همین دلیل، پروتکل اتصال به زمین (Earthing/Grounding) یک گام ایمنی اجباری و بحرانی است.

توالی صحیح اتصال ارتینگ:

برای جلوگیری از ایجاد جرقه در لحظه اتصال، ترتیب عملیات باید به‌دقت رعایت شود.

  1. تثبیت: مهار چرخ‌های تانکر و خاموش کردن موتور.29
  2. اول ارتینگ: اتصال کابل ارتینگ تأیید شده از نقطه اتصال ارت ایزوتانک یا شاسی تریلر، به سیستم زمین ایستگاه تخلیه، باید قبل از اتصال هرگونه شلنگ یا خط تخلیه انجام شود.29
  3. سپس اتصال شلنگ: پس از تثبیت اتصال الکتریکی، می‌توان شلنگ‌های تخلیه را با استفاده از واشرها و اتصالات سازگار با MEG وصل کرد.29

راهنمای گام به گام عملیات تخلیه ایمن ایزوتانک

عملیات تخلیه ایمن باید تحت نظارت پرسنل آموزش‌دیده و با رعایت چک لیست زیر انجام گیرد:

  1. آماده‌سازی اولیه: تانکر در محل designated (مشخص شده) قرار گیرد. موتور و تجهیزات الکتریکی خاموش شوند. چرخ‌ها مهار شده و علائم هشدار نصب گردد.
  2. تطابق و ظرفیت: اطمینان حاصل شود که محموله با سند بارنامه مطابقت دارد و مخزن گیرنده، فضای کافی برای پذیرش کل حجم محموله دارد.29
  3. اتصال ارتینگ: اتصال کامل و مؤثر کابل ارتینگ به تانکر و سپس به زمین، مطابق با توالی ایمنی، انجام شود.31
  4. اتصال شلنگ‌ها: پس از تأیید سازگاری واشرها، شلنگ تخلیه به دریچه پایین تانکر و خط دریافت مخزن انبار وصل شود.29
  5. مدیریت فشار/خلاء (Venting): اگر تخلیه از پایین (Bottom Discharge) انجام می‌شود، برای جلوگیری از ایجاد خلاء داخلی و خطر فروریختگی (Implosion) تانکر، باید دریچه منهول (Manlid) یا شیر خط هوا (Airline Valve) باز شود تا هوا یا نیتروژن وارد تانکر شود. این گام حیاتی، به‌ویژه در تانکرهایی که با نیتروژن پدینگ شده‌اند، اهمیت دارد.29
  6. آغاز تخلیه: تخلیه با سرعت کنترل شده آغاز شود و پرسنل مسئول تا پایان عملیات نظارت داشته باشند.30
  7. پایان عملیات: پس از تخلیه کامل، ابتدا تمام شیرهای روی تانکر، خطوط تخلیه و مخزن انبار بسته شوند. سپس شلنگ‌های تخلیه جدا شوند. در نهایت، کابل ارتینگ از تانکر جدا گردد.30

نتیجه‌گیری: مدیریت ریسک به عنوان کلید موفقیت در واردات MEG

plg مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک، یک فرآیند تخصصی است که موفقیت آن در گرو مدیریت هم‌زمان دو ریسک اصلی است: ریسک کیفی محموله (Quality Risk) و ریسک ایمنی عملیاتی (SHE Risk).

برای مدیریت ریسک کیفی، اتخاذ تدابیری مانند استفاده از ایزوتانک‌های فولاد ضدزنگ، اجرای پروتکل نیتروژن پدینگ برای مقابله با خاصیت جاذب‌الرطوبه‌بودن MEG، و اخذ گواهی Wall-Wash قبل از بارگیری، غیرقابل چشم‌پوشی است. در زمینه انطباق حقوقی در ایران، تضمین انطباق کامل محموله با استاندارد ملی ایران (INSO) در کد تعرفه ۲۹۰۵۳۱۰۰ و اخذ گواهی COC پیش از ورود، برای جلوگیری از توقف کالا در گمرکات حیاتی است.

از منظر ایمنی عملیاتی، حیاتی‌ترین کنترل ریسک در مرحله تخلیه، رعایت پروتکل اتصال به زمین (ارتینگ) است. پرسنل باید آموزش ببینند که اتصال کابل ارتینگ به بدنه تانکر، گام اول بلافاصله پس از تثبیت تانکر است و جدا کردن آن، باید آخرین مرحله باشد. با اجرای دقیق این پروتکل‌های فنی، متخصصان بازرگانی می‌توانند نه تنها از سلامت پرسنل و تجهیزات اطمینان یابند، بلکه خلوص محموله استراتژیک MEG را تا رسیدن به خط تولید حفظ کنند و از دعاوی گران‌قیمت محموله غیراستاندارد دوری جویند.

حمل مونواتیلن گلایکول با ایزوتانک

منابع

  1. 40FT ISO Tank Container for Monoethylene Glycol (MEG Transport Isotank), accessed on October 30, 2025, https://tictrucks.en.made-in-china.com/product/AvkmpdfJOwYu/China-40FT-ISO-Tank-Container-for-Monoethylene-Glycol-MEG-Transport-Isotank-.html
  2. MONOETHYLENE GLYCOL SAFETY DATA SHEET, accessed on October 30, 2025, https://www.abpsoil.com/images/MSDS/MONOETHYLENE%20GLYCOL.pdf
  3. مونواتیلن گلایکول: خواص، کاربردها و نکات ایمنی MEG – بازرگانی آسمان تجارت, accessed on October 30, 2025, https://asemantejarat.com/%D9%85%D9%88%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%AA%DB%8C%D9%84%D9%86-%DA%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%84/
  4. Mono Ethylene Glycol Supplier in Uzbekistan & Turkmenistan – raha group, accessed on October 30, 2025, https://rahaoil.com/meg/
  5. Safe handling of Mono Ethylene Glycol MEG cargo – Britannia P&I Club, accessed on October 30, 2025, https://britanniapandi.com/2024/10/safe-handling-of-mono-ethylene-glycol-meg/
  6. A Guide To Safe MEG Transportation: Key Considerations And Best Practices – mfame.guru, accessed on October 30, 2025, https://mfame.guru/a-guide-to-safe-meg-transportation-key-considerations-and-best-practices/
  7. Safe Handling of Mono Ethylene Glycol (MEG) – Britannia P&I Club, accessed on October 30, 2025, https://britanniapandi.com/wp-content/uploads/2024/10/Britannia-Loss-Prevention-Guidance-Safe-Handling-of-Mono-Ethylene-Glycol-MEG.pdf
  8. MEG Cargo Transport Safety: Expert Tanker Guide – Marine Public, accessed on October 30, 2025, https://www.marinepublic.com/blogs/oil-and-gas/692197-meg-cargo-transport-safety-expert-tanker-guide
  9. monoethylene glycol techn. – Safety data sheet, accessed on October 30, 2025, https://download.basf.com/p1/000000000030054147_SDS_GEN_00/en_UN/MONOETH._GLY._TECHN._30054147_SDS_GEN_00_en_8-0.pdf
  10. SAFETY DATA SHEET Mono Ethylene Glycol, accessed on October 30, 2025, https://safety365.sevron.co.uk/substances/accessSDS/SDS-11024-57ad48eb83f254.63540313
  11. Ethylene Glycol Hazardous Substance Fact Sheet – NJ.gov, accessed on October 30, 2025, https://nj.gov/health/eoh/rtkweb/documents/fs/0878.pdf
  12. Flexitank vs ISO tank: differences and benefits | Savino Del Bene, accessed on October 30, 2025, https://www.savinodelbene.com/flexitank-vs-iso-tank-what-they-are-how-they-are-different-and-advantages/
  13. Flexitank or ISO Tank Containers for Bulk Liquid Transport – Techno Group, accessed on October 30, 2025, https://www.technogroupusa.com/flexitank-or-iso-tank-containers-for-bulk-liquid-transport/
  14. Regulation – International Tank Container Organisation, accessed on October 30, 2025, https://international-tank-container.org/en/technical/regulation
  15. 49 CFR Part 178 Subpart H — Specifications for Portable Tanks – eCFR, accessed on October 30, 2025, https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-I/subchapter-C/part-178/subpart-H
  16. T – Codes – EXSIF Worldwide, accessed on October 30, 2025, https://www.exsif.com/resources/t-codes/
  17. Maximum Permitted Degree of Filling of ISO Tank Containers, accessed on October 30, 2025, https://www.bolt-tanks.com/knowledge-hub/blog/maximum-permitted-degree-of-filling-of-iso-tank-containers
  18. Handling and carriage of monoethylene glycol – The Swedish Club, accessed on October 30, 2025, https://www.swedishclub.com/uploads/2024/11/Cargo-Advice-MEG.pdf
  19. مدارک موردنیاز ترخیص کالا از گمرک و مراحل آن – شهر صادرات, accessed on October 30, 2025, https://shahresaderat.com/customs-clearance/
  20. Necessary documents and procedures for obtaining clearance of goods – Iran Best Lawyer, accessed on October 30, 2025, https://www.iranbestlawyer.com/necessary-documents-and-procedures-for-obtaining-clearance-of-goods/
  21. A Complete Guide to Customs Clearance in Iran – IRSA DARYA LOGISTICS SHIPPING​, accessed on October 30, 2025, https://irsalogistics.com/a-complete-guide-to-customs-clearance-in-iran/
  22. طرح تولید اتیلن گلایکول (MEG) – مهندسین مشاور پارس رابین – etarh, accessed on October 30, 2025, https://etarh.com/%D8%B7%D8%B1%D8%AD-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%D8%AA%DB%8C%D9%84%D9%86-%DA%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%84-meg/
  23. ﻓﻬﺮﺳﺖ ﮐﺎﻻﻫﺎی وارداﺗﯽ ﻣﺸﻤﻮل اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﺟﺒﺎری, accessed on October 30, 2025, https://www.inso.gov.ir/portal/file/?208557/%D9%81%D9%87%D8%B1%D8%B3%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA%D9%8A-%D9%85%D8%B4%D9%85%D9%88%D9%84-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D8%AC%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A.pdf
  24. استاندارد ملی مایعات خنک کننده موتور بر پایه گلیکول (ضد یخ) برای خودروهای با فعالیت سبک و سنگین تجدیدنظر شد, accessed on October 30, 2025, https://tadvin.inso.gov.ir/portal/home/?NEWS/916571/960914/1029381/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%AE%D9%86%DA%A9-%DA%A9%D9%86%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%B1-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-%DA%AF%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%84-(%D8%B6%D8%AF-%DB%8C%D8%AE)-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%AA-%D8%B3%D8%A8%DA%A9-%D9%88-%D8%B3%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF%D9%86%D8%B8%D8%B1-%D8%B4%D8%AF
  25. 16.10.1 Cryogenic Safety Guidelines – Cornell EHS, accessed on October 30, 2025, https://ehs.cornell.edu/book/export/html/1460
  26. Static Electricity on Tankers: The Hidden Danger – Marine Public, accessed on October 30, 2025, https://www.marinepublic.com/blogs/oil-and-gas/474733-static-electricity-on-tankers-the-hidden-danger
  27. What happens when a tank truck isn’t grounded during unloading? – De Gidts en Feldman, accessed on October 30, 2025, https://www.dgfg.eu/what-happens-when-a-tank-truck-isnt-grounded-during-unloading/
  28. The Most Comprehensive Yet Simple Guide of Static Electricity – MySeaTime, accessed on October 30, 2025, https://www.myseatime.com/blog/detail/the-most-comprehensive-yet-simple-guide-of-static-electricity
  29. Discharge Procedures – ISO TANK LOGISTICS CO.,LTD, accessed on October 30, 2025, http://www.isotanklogistics.com/discharge-procedures-14783.page
  30. Liquid Bulk Tanker Truck Unloading/Loading Procedures – SafeRack, accessed on October 30, 2025, https://saferack.com/posts/liquid-bulk-tanker-truck-unloading-loading-procedures/
  31. Handling, unloading, and storage requirements for Eastman AdapT® products, accessed on October 30, 2025, https://www.eastman.com/content/dam/eastman/corporate/en/literature/t/tam5072.pdf